導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車動力轉(zhuǎn)向裝置的分類的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

動力轉(zhuǎn)向機(jī)是汽車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)的一部分，保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是保證汽車安全的重要部分。

動力轉(zhuǎn)向機(jī)分為液壓式、電動式和電動液壓式三種。動力轉(zhuǎn)向機(jī)是利用外部動力協(xié)助司機(jī)輕便操作轉(zhuǎn)向盤的裝置。隨著最近汽車發(fā)動機(jī)馬力的增大和扁平輪胎的普遍使用，使車重和轉(zhuǎn)向阻力都加大了，因此動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)越來越普及。值得注意的是，轉(zhuǎn)向助力不應(yīng)是不變的，因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，輪胎的橫向阻力小，轉(zhuǎn)向盤變得輕飄，很難捕捉路面的感覺，也容易造成轉(zhuǎn)向過于靈敏而使汽車不易控制。所以在高速時(shí)要適當(dāng)減低動力，但這種變化必須平順過度。

一、液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置

液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)緊湊、相對輕便，有利于輕松控制轉(zhuǎn)向裝置的方向，不過需要保持怠速旋轉(zhuǎn)的正常運(yùn)行，因?yàn)橐后w流量會鄭家重泵負(fù)荷。

二、電動式動力轉(zhuǎn)向裝置

電動式動力轉(zhuǎn)向裝置是最新形式的轉(zhuǎn)向裝置，由于它節(jié)能，故受到人們的重視。它是利用蓄電池轉(zhuǎn)動電機(jī)產(chǎn)生推力。由于不直接使用發(fā)動機(jī)的動力，所以大大降低了發(fā)動機(jī)的功率損失(液壓式最大損失510馬力)，且不需要液壓管路，便于安裝。尤其有利于中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的汽車。但目前電動式動力轉(zhuǎn)向裝置所得動力還比不上液壓式，所以只限用于前輪軸輕的中置發(fā)動機(jī)后驅(qū)動的汽車上。

三、電動液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置

電動液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置是以計(jì)算機(jī)控制的方式進(jìn)行操作，將液壓式和電動勢的優(yōu)點(diǎn)集于一體。計(jì)算機(jī)控制可以減少轉(zhuǎn)向助力泵的工作動力，節(jié)省了發(fā)動機(jī)的功率。這種裝置適用于排量小的汽車，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝布置，但液壓產(chǎn)生的動力不能太大。