導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車減振器漏油故障診斷的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車減振器故障診斷

減震器漏油無疑是件很危險的現(xiàn)象，車輛在行駛過程中遇到坑洼路段，完全需要靠減震器的緩沖和阻尼來保證車身的平穩(wěn)和安全，如果緩沖環(huán)節(jié)受損，將會對行駛感受和車身安全帶來很大影響。

若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。程最大阻力為-588N；東風(fēng)車伸張行程最大阻力為2450-3038N，壓縮行程最大阻力為490-686N。

如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2-4次，當(dāng)向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感，則表明減震器基本正常。

減振器出現(xiàn)故障要及時處理，不然對行車的舒適型和安全性都有著很大的影響，此外，要注意檢查減振器的日常工作情況，注意其使用周期，便于在有效期內(nèi)及時更換。