導(dǎo)讀：車主指南整理了電噴發(fā)動機的常見故障的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

我們現(xiàn)在所說的電噴式發(fā)動機就是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。電噴發(fā)動機要求汽油的清潔度更高，使用中應(yīng)定期更換燃油濾清器濾芯，并盡量使用無鉛汽油。那么今天就來看看電噴發(fā)動機的常見故障和空擋滑行的說法。

1.氧傳感器故障

氧傳感器工作失常會影響電腦ECU對混合氣空燃比精確的控制，帶來發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性的下降和排氣凈化性的惡化。此時發(fā)動機易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖和油耗增加等現(xiàn)象。通常情況下氧傳感器出現(xiàn)故障或線路連接不良時，ECU會存儲記憶并警告.

氧傳感器早期損壞的原因有：使用了含鉛汽油，使鉛沾附在傳感器的工作面而發(fā)生鉛“中毒”；發(fā)動機維修時使用了硅密封膠，加之汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，導(dǎo)致氧傳感器失效；有時發(fā)動機溫度過高，也易導(dǎo)致氧傳感器的早期損壞。

2.冷卻液溫度傳感器故障

該傳感器為電腦ECU提供的重要信息，是ECU控制噴油量的重要依據(jù)。若傳感器工作失常，將導(dǎo)致混合氣控制的過濃或過稀，多數(shù)發(fā)動機會出現(xiàn)冷起動困難，怠速不良和油耗增加等現(xiàn)象。該傳感器，ECU會存儲記憶并警告。

該傳感器的檢測方法是：拔下傳感器線束插頭，拆下傳感器；將傳感器置于水中并對水加熱，同時測量在不同溫度下傳感器兩接線端之間的電阻；將測得電阻值與標準值比較。

針對空擋滑行省油的說法，化油器車靠發(fā)動機吸氣產(chǎn)生真空將油吸入進氣歧管，汽油附著在歧管壁上和空氣混合氣進入汽缸，壓縮后燃燒做工。因此怠速轉(zhuǎn)速是最低轉(zhuǎn)速，空擋滑行相當(dāng)于發(fā)動機處在怠速狀態(tài)，這個狀態(tài)時間越長肯定越省油?，F(xiàn)在的車輛采用的是電噴技術(shù)，根據(jù)一些資料，車輛在空擋狀態(tài)時行車電腦會一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果車輛帶擋滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據(jù)車速的降低來減少噴油量，甚至發(fā)動機在某個轉(zhuǎn)速時不噴油，相當(dāng)于半滅車狀態(tài)，直至發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于一定程度時才重新噴油。