導(dǎo)讀：車主指南整理了發(fā)動機爆震是什么？的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

爆震傳感器用來檢測發(fā)動機是否發(fā)生爆震。爆震是發(fā)動機的一種不正常的燃燒現(xiàn)象，是由燃燒室的熾熱點點燃混合氣與火花塞點燃的混合氣發(fā)生撞擊，產(chǎn)生沖擊波，沖擊波撞擊氣缸產(chǎn)生的金屬敲擊聲。爆震的成因：壓縮比、點火角、發(fā)動機溫度、積碳、燃油標(biāo)號。

壓縮比越高。壓縮沖程結(jié)束時的缸內(nèi)溫度就越高，越容易發(fā)生爆震。按理說，一款設(shè)計沒有問題的高壓縮比發(fā)動機，在正常情況下，不會輕易發(fā)生爆震，但如果使用不當(dāng)，就會比較低壓縮比的發(fā)動機更容易出現(xiàn)爆震的情況。

點火角偏前。點火角偏前并不是過早點火，但有著過早點火的趨向，因而也容易造成爆震。

發(fā)動機溫度過高。發(fā)動機溫度過高的原因有很多，冷卻水或機油循環(huán)不好，長時間處于高負荷工況等等，都會導(dǎo)致表面點火或者爆震。而另外還有兩個因素：混合氣濃度過低和點火角度偏后，也會導(dǎo)致溫度過高。

避免爆震的方法:

使用符合發(fā)動機壓縮比的燃油：給愛車打正確的油，不要隨意更改，應(yīng)該嚴格按照出廠商的推薦來進行，比如需要加９７號油的，就不能更換成９３號汽油。

避免“拖檔”行駛：高檔低速行駛方式容易造成發(fā)動機負荷增加，因而增加點火提前角，而因為處于較高檔位，轉(zhuǎn)速提升不明顯，爆震便容易產(chǎn)生。

消滅積碳：避免長期低速行駛和怠速，適當(dāng)?shù)娜ジ咚倥芤慌埽瑢嵲跊]有機會的話，可以提高換擋時的轉(zhuǎn)速，自動擋可以定期掛S行駛。

避免高溫：及時添加冷卻液和機油，并檢查冷卻液和機油的情況，如果有變質(zhì)，要馬上更換新的。

改善燃燒室的形狀，消除燃燒室的死角，使火花塞位于燃燒室的中間位置等方法可以消除爆震。現(xiàn)代摩托車技術(shù)廣泛使用的點火提前裝置也可以通過推遲點火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以選用高辛烷值的汽油，但標(biāo)號過高的汽油價格較高，而且抗爆性能也十分有限。所以必須從摩托車的壓縮比入手，根本解決爆震問題。