導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖死故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

寶來(lái)1.6手動(dòng)擋轎車(chē)儀表板損壞。車(chē)主要求更換儀表板總成，更換后出現(xiàn)防盜器報(bào)警燈長(zhǎng)亮不滅，起動(dòng)后只維持了2 S便熄火。但是在未更換儀表板之前，車(chē)輛能正常起動(dòng)。

【故障診斷】

一汽-大眾寶來(lái)轎車(chē)采用的是第３代防盜系統(tǒng)，其主要是由嵌入組合儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元、組合儀表中的防盜警告燈Ｋ１１７（位于組合儀表的車(chē)速表上）、匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的識(shí)別線圈Ｄ２和匹配的帶有發(fā)送／應(yīng)答器的點(diǎn)火鑰匙構(gòu)成。

正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，電子防盜器組合儀表上的防盜警報(bào)燈Ｋ１１７將點(diǎn)亮３ ｓ后熄滅。如果發(fā)生下列故障如：點(diǎn)火鑰匙適配有誤；點(diǎn)火鑰匙內(nèi)無(wú)發(fā)送／應(yīng)答器；點(diǎn)火鑰匙未經(jīng)授權(quán)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元未經(jīng)授權(quán)；識(shí)別線圈Ｄ２有故障或數(shù)據(jù)線有故障等，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，防盜警報(bào)燈Ｋ１１７將閃亮或持續(xù)亮著。

通過(guò)對(duì)該車(chē)故障進(jìn)行分析，筆者認(rèn)為車(chē)輛進(jìn)入防盜狀態(tài)，最主要是因?yàn)闆](méi)有對(duì)新儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元進(jìn)行匹配引起的。查閱資料，得知如果新儀表是ＶＤＯ公司生產(chǎn)，匹配時(shí)可不輸入密碼，而輸入固定碼１３８６１。筆者按資料中所述方法輸入這個(gè)固定碼，卻依然不能起動(dòng)。筆者所在單位不是授權(quán)的特約維修站，無(wú)權(quán)獲得大眾的原廠資料和相應(yīng)的技術(shù)支持，所以無(wú)法知曉是自己的輸入有誤還是資料所述不對(duì)，于是維修陷入困境。

筆者反復(fù)進(jìn)行思考，既然原裝儀表可以起動(dòng)，而新儀表不能起動(dòng)，這就表明舊儀表的防盜系統(tǒng)控制單元并未損壞。拆開(kāi)原儀表，找到了一塊型號(hào)為９３Ｃ８６的８腳芯片。此時(shí)，突發(fā)奇想，能否像解音響防盜那樣更換芯片呢？

于是將新舊兩塊儀表中的芯片切割之后互換。裝復(fù)后，還是不能起動(dòng)。再次拆開(kāi)，卻發(fā)現(xiàn)由于一時(shí)疏忽，將有較明顯記號(hào)的上下腳焊反了。此時(shí)，我想這下或許前功盡棄，芯片必?zé)裏o(wú)疑了。但還是抱著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的想法，重新將芯片焊下。

【故障排除】

正確焊好并裝復(fù)后，出乎意料地竟然能起動(dòng)了。因用的是原儀表內(nèi)的芯片，密碼沒(méi)變，所以公里數(shù)還是１萬(wàn)多 ｋｍ。使用至今，此故障從未再次出現(xiàn)，徹底排除。