導(dǎo)讀：車主指南整理了豐田子彈頭加速無(wú)力故障排除的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛已行駛數(shù)十萬(wàn)km的豐田子彈頭車在長(zhǎng)途行駛中，出現(xiàn)加速遲緩無(wú)力的現(xiàn)象。每次都只需熄一下火，馬上再起動(dòng)，又一切正常。加速良好，超車強(qiáng)勁有力，而一會(huì)就越來(lái)越?jīng)]勁兒了，直至熄火后再起動(dòng)又恢復(fù)正常。

【故障檢修】

對(duì)于這一故障，開始懷疑是汽油泵及其濾網(wǎng)、汽油濾清器有問題。拆下全部清洗、更換后故障依舊。檢測(cè)噴油嘴噴油量及霧化情況，均良好；檢查點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈，甚至主電腦板及其線路，均無(wú)過熱導(dǎo)致“過穿透”現(xiàn)象。

仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，加速無(wú)力，聲音喘振，似乎更應(yīng)該是供油不足造成的，而供油量取決于：

(1)燃油噴射脈沖信號(hào)寬度的大小，其受主電腦板控制，這方面極少出現(xiàn)故障；

(2)燃油系統(tǒng)壓力及流量。用燃油壓力及流量分析儀接入系統(tǒng)中測(cè)得怠速時(shí)系統(tǒng)壓力為300kPa，流量為1.7L/min，均正常。急加速時(shí)壓力升至330kPa左右，流量略為下降。無(wú)意之中，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，系統(tǒng)壓力下降很快，不到一分鐘就已幾乎是零了。而正常的至少可以保持十分鐘。保持供油總管(負(fù)責(zé)直接給各噴嘴供油的)壓力的是燃油壓力調(diào)節(jié)器及汽油泵出油口單向閥。由于汽油泵是新?lián)Q的，故不再懷疑之。

【故障排除】

更換壓力調(diào)節(jié)器(位于供油總管上)后，故障排除。

【故障原因】

由于燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部的彈簧彈力減弱、環(huán)閥封閉不嚴(yán)造成的。它的失效并不僅僅簡(jiǎn)單地表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良，不易起動(dòng)，也可以象這輛車一樣需長(zhǎng)期行駛才表現(xiàn)出故障。