導讀：車主指南整理了依維柯汽車活塞熔頂故障解析的相關知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

某車主有一輛17座依維柯車，發(fā)動機為40.10渦輪增壓型。已行駛了30多萬公里，其間在20多萬公里時進行過一次大修。前段時間因燒機油又大修了一次，其后發(fā)動機工作正常并行駛了1萬多公里。

在一次行駛途中，駕駛員感覺到發(fā)動機動力下降并有異常的響聲，繼續(xù)行駛，情況惡化直至發(fā)動機停轉。拖回修理廠拆檢，為第3缸活塞熔頂（面積達2/3）后卡滯。

【故障分析】

我對該車進行了詳細診斷分析后，排除了配件質量和維修質量而導致的熔頂故障，給了雙方當事人一個說法。之后，車主也沒有再找修理廠。那么，對于這種故障我是怎樣診斷的呢？

首先，察看熔頂?shù)幕钊?。這個缸的缸筒已被拉傷，活塞環(huán)也和活塞環(huán)槽粘連在一起。通過觀察得出，缸筒拉傷和活塞與活塞環(huán)槽粘連是由于活塞頂熔化后而造成的。所以排除了由機械部分裝配不當或選料不適引起的摩擦發(fā)熱而導致活塞熔頂?shù)目赡苄浴?/p>

通過檢查又排除了由發(fā)動機溫度過高而引起熔頂?shù)囊蛩?。并向配件提供廠商進行詳細了解后，排除了配件本身的問題。那么，問題出現(xiàn)在那兒呢？

通過綜合判斷分析后，斷定故障出現(xiàn)在燃油系統(tǒng)中的噴油器上。分析的理由是這樣的：由于依維柯車裝用柴油發(fā)動機，所以噴油器工作狀態(tài)的好壞，直接影響著發(fā)動機的工況。因此，不但要求噴油器能把一定壓力的柴油噴入汽缸，而且還要求其在噴射時準確正時、分布均勻、霧化良好。

如果不能使噴射得以霧化和正時，甚至出現(xiàn)因噴油器密封不良而導致的燃油滲漏，就會使燃油聚集在汽缸的某一部位進行連續(xù)的燃燒。由于這種燃燒始終貫穿于發(fā)動機工作的全過程（進、壓、做、排）。這樣，就會使汽缸內產(chǎn)生過高的溫度，從而燒壞機件。

本案當中的這輛車，在發(fā)動機大修時，沒有對噴油器進行校正，也沒有對燃油系統(tǒng)進行保養(yǎng)（只是在出現(xiàn)熔頂后才對噴油器進行了校正）。因此，通過綜合分析，可以斷定為由燃油系統(tǒng)工作不正常而引起的活塞熔頂。

【維修總結】

從上面的案例中我們可以得到許多的啟示，而就修理廠而言，在維修中不但要全面、仔細，更重要的是要在維修前（或在車輛進廠時）對所要維修的范圍和內容與車主進行必要的明確，否則，很容易產(chǎn)生矛盾。這一點，對于一些小型的維修企業(yè)尤為重要，可以避免一些麻煩的產(chǎn)生。如果不注意，可能產(chǎn)生一定的經(jīng)濟損失。