導(dǎo)讀：車主指南整理了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢修方法的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

廢氣再循環(huán)EGR(Exhaust Gas Recirculation)系統(tǒng)是目前用于降低發(fā)動機(jī)NOx排放的一種有效措施。它將一部分排氣引入進(jìn)氣管與新混合氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒，從而實現(xiàn)再循環(huán)，并對進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的排氣進(jìn)行最佳控制。典型的EGR系統(tǒng)需按平均16200km或12個月的周期作全面檢查和測試，以保證系統(tǒng)功能正常。

一般，檢查方法如下：

（1）檢查進(jìn)氣岐管、EGR控制閥、真空放大器、EGR延遲電磁開關(guān)、溫度閥等零部件之間的全部軟管和接頭，更換硬化、有裂紋的軟管或有缺陷的接頭。當(dāng)要更換一個裝置上的幾條軟管時，最好一次脫開一條，換上新管后再脫開另一條，以防接錯。

（2）檢查所有閥門和墊是否合適、有無損壞，如有必要，修理或更換損壞的零部件。

（3）觀察EGR閥桿，應(yīng)能看見閥桿運動(可由EGR閥桿上槽的相對位置的改變看出來)；

（4）重復(fù)上述過程幾次，以確認(rèn)桿的運動。如果閥桿運動，表明系統(tǒng)工作正常，否則需按不同故障現(xiàn)象作相應(yīng)的診斷維修。

常見的故障排除

1、在系統(tǒng)測試中，EGR閥桿不運動。

產(chǎn)生原因：（1）軟管裂紋、泄漏、脫接或堵塞；（2）EGR閥失效，膜片穿通或閥桿粘結(jié)。

處理方法：

（1）檢查各軟管連接是否正常，有無泄漏或堵塞，發(fā)現(xiàn)有問題的軟管，應(yīng)更換；

（2）撥去EGR閥上的軟管，接入外真空源，并向閥膜片施加35kPa左右的真空。若閥不運動，則更換此閥；若閥開啟約3mm的行程，則握住供氣軟管，檢查膜片是否泄漏，閥應(yīng)持續(xù)開啟30s或更長時間，否則須更換此閥。

2、在系統(tǒng)測試中，EGR閥桿不運動，用外真空源驅(qū)動，工作正常。

產(chǎn)生原因：（1）冷卻液控制的廢氣再循環(huán)(CCEGR)閥失效；（2）控制系統(tǒng)故障氣道堵塞；（3）真空控制單元(放大器)失效；（4）化油器喉管信號氣道堵塞；EGR電磁閥或記時器工作不良。

處理方法：

（1）從旁路繞過CCEGR閥，使放大器直接接EGR閥，如果EGR閥桿恢復(fù)正常運動，須更換CCEGR閥；

（2）對于槽口式真空控制系統(tǒng)，則卸下化油器并檢查節(jié)流閥內(nèi)腔槽口(槽口式)及化油器節(jié)流體中有關(guān)的真空氣道，包括氣道軟管端的限制量孔，利用合適的溶劑去除沉積物并用輕的氣壓檢查氣流，正常工作時恢復(fù)到槽口真空控制的EGR系統(tǒng)；

（3）對于喉管真空控制系統(tǒng)，則從化油器上的管接頭脫開喉管信號軟管，發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，向信號軟管施加47kPa的真空度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至少要下降150r/min，EGR閥桿應(yīng)明顯運動3mm或更長，如果沒有運動，須更換真空控制單元；

（4）如果前一測試中真空控制單元(放大器)工作正常，說明到化油器喉管的真空分流頭堵塞，應(yīng)用適當(dāng)?shù)幕推魅軇┣宄龤獾览锏某练e物；

（5）斷開電磁線圈的連接導(dǎo)線，重復(fù)系統(tǒng)測試，如果閥桿運動，接好電磁線圈導(dǎo)線，斷開記時器，再重復(fù)系統(tǒng)測試并觀察閥桿的運動。如果無運動，更換電磁線圈；如果有運動，更換記時器。

3、發(fā)動機(jī)怠速熄火、怠速非常粗暴或緩慢

產(chǎn)生原因：（1）控制系統(tǒng)有故障EGR閥開啟；（2）EGR閥在閉合位置嚴(yán)重泄漏。

處理方法：

（1）脫開EGR閥的軟管并將其塞住，重測怠速，如果怠速很正常，更換真空控制單元(放大器)；

（2）如果摘除的真空軟管不正確，卸下EGR閥檢查，保證提升閥落座嚴(yán)密。如有必要，清除閥上沉積物；如發(fā)現(xiàn)閥己損壞，應(yīng)更換。

4、節(jié)流閥全開性能差。其原因為真空控制單元失效。

處理方法:脫開EGR閥軟管并將其堵塞，做車輛道路測試，如果性能恢復(fù)，則更換真空控制單元。

5、在環(huán)境溫度低于13℃時，汽車表現(xiàn)出很差的驅(qū)動性和阻風(fēng)負(fù)荷特性。

其原因是CCEGR閥泄漏。需做泄漏試驗，如有必要，更換CCEGR閥。

6、在環(huán)境溫度低于13℃時，恒溫器打開前，車輛怠速粗暴，或在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速驅(qū)動后返回怠速時即失速。原因是CCEGR閥泄漏。需做泄漏試驗，如有必要，更換CCEGR閥。

工作正常的EGR系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能的不良影響很小，但如EGR系統(tǒng)出現(xiàn)異常，將會造成發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)粗暴、熄火，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，加速不良和嚴(yán)重爆震。如果故障長期存在，最后會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。