導(dǎo)讀：車主指南整理了氧傳感器的故障分析的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

在環(huán)保大行其道的今天，節(jié)能減排已不再是說說而已了，汽車上三元催化器是應(yīng)時(shí)而出，氧傳感器跟隨其后一起登場(chǎng)。如果不知道它的功勞何在，我們就一起看看氧傳感器平常會(huì)出現(xiàn)哪些故障。

氧傳感器的常見故障　　　　

1.氧傳感器陶瓷碎裂　　
氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。　

2.積碳　　　

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時(shí)，若將沉積物清除，就會(huì)恢復(fù)正常工作?！?/p>

3.加熱器電阻絲燒斷　　

對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。　　　

4.氧傳感器外觀顏色的檢查　　　　　　　　

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；　　

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；　　

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器；　　

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳?！?/p>

5.氧傳感器中毒　　　

（1）鉛中毒。對(duì)于經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車來說，氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這種情況下就只能更換新的了?！　?/p>

（2）硅中毒。一般來說，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

另外，還有一種檢修方法是，從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無(wú)堵塞，陶瓷芯有無(wú)破損。如有破損，則應(yīng)更換氧傳感器。比較簡(jiǎn)單地，也是有長(zhǎng)期意義的應(yīng)該就是減少使用含鉛汽油?？傊€是要我們注意日常細(xì)節(jié)問題。