一、行人與車輛相撞怎么劃分責任

《道路交通安全法》第76條第1款第2項規(guī)定：

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。根據該條的規(guī)定，在機動車與非機動車、行人發(fā)生的交通事故，實行的歸責原則是嚴格責任，即不論機動車一方有無過錯，只要沒有證據證明非機動車駕駛員、行人違反交通規(guī)則，機動車駕駛人就要承擔全部責任。

這與過去的道路交通法律、法規(guī)中規(guī)定的交通事故中機動車一方的過錯責任原則不同，體現了保護弱者的法律精神。在適用嚴格責任場合，機動車一方承擔全部責任是原則，減輕或者免除責任是例外。如果機動車一方想要實現責任的免除或者減輕，可以有兩種方式：

第一，有證據證明交通事故及其造成的損害，是非機動車駕駛員、行人故意造成的。

第二，證明非機動車駕駛員、行人違反了交通規(guī)則，存在過錯。在第一種情況下，機動車一方不承擔賠償責任；在第二種情況下，要減輕機動車一方的責任。根據當事人各方行為對造成事故損失原因力的大小來具體確定減輕責任的幅度。被告應承擔舉證責任。

二、交通責任無法認定怎么辦

《民法通則》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。那么，本案中的小客車是否屬于高速運輸工具呢？

從立法本意來看，衡量是否屬于高速運輸工具應以是否對周圍環(huán)境有高度危險為標準，而機動車作為一種現代化的交通工具由于本身的質量、體積及動力等影響，即使以較慢的速度行駛也會對周圍造成影響，這已在人們日常生活的經驗和上面的案例中得到印證。

因此，對高速運輸工具的理解應是強調工具本身而不應著眼于是否高速，仍應當適用民法通則中第123條關于無過錯責任的規(guī)定，從而按照《民事訴訟法》若干問題的意見第74條第2款規(guī)定，適用舉證責任倒置，由被告司機承擔舉證不能的法律風險。

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一、開車撞人要承擔的責任第一種是行政責任，交通事故的行政責任是指事故上當事人或者對交通事故負有防范、處理職責的單位和人員，因為其交通事故侵害行為或者失職、瀆職行為違反行政法律、法規(guī)，構成道路交通安全違法行為、安全生產違法行為或者行政違法行為，而依法應承擔的法律責任。第二種是民事責任，交通事故民事責任也就是交通事故中一方當事人向另一方當事人承擔的損害賠償責任，它屬于民事責任中的侵權責任，即是指當事人的違反交通事故法律法規(guī)的行為侵犯了他人的......查看全文>>

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一、交通事故責任如何劃分根據《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條的規(guī)定，公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，將交通事故責任劃分為：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。1、因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任；當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任......查看全文>>

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一、什么樣的行為是交通事故逃逸交通肇事逃逸行為主要有兩種表現形式。1、發(fā)生事故后駕車逃逸；2、發(fā)生事故后當事人棄車逃逸。雖然說可以“私了”的交通事故后果均不嚴重，但是這兩種逃逸行為在“私了”事故中也時有發(fā)生。通常表現為：（1）當雙方在對事故事實的確認、或對如何賠償的問題產生了爭議，未進行友善的協商，發(fā)生了口角時，于是，一方當事人“拂袖而去”，駕車離開現場。（2）雙方在核實有關情況時，乙方發(fā)現甲方車輛無車牌，或酒后駕車，或非司機駕車，提出......查看全文>>