一、如何認定交通肇事罪？

1、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

2、此外，交通肇事致一人以上重傷，負全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（2）無駕駛資格證駕駛機動車輛的；

（3）明知是安全不全或者安全機件失靈而駕駛的；

（4）明知是無牌證或者己報廢的機動車輛而駕駛的；

（5）嚴重超載駕駛的；

（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

二、如何認定交通肇事罪中自首情節(jié)？

（一）一般而言，交通肇事后逃逸又自動投案，如實供述自己的罪行的情況，符合刑法中關(guān)于自首的規(guī)定，認定為自首沒有什么異議。爭論的焦點在于，行為人交通肇事后不逃逸，并到交警主動報案的是否屬于自首？或者交通肇事后，行為人為救助傷者而將傷者送往醫(yī)院，然后接受交警處理的，是否屬于自首？對于此類情況，審判實踐中存在以下兩種不同的觀點：

（二）根據(jù)刑法第133條規(guī)定：“交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。”最高院2000年11月10日通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第3條規(guī)定“交通運輸肇事后逃逸”，指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第5條規(guī)定：“因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形?！备鶕?jù)以上刑法及司法解釋的規(guī)定，我們不難看出，法律之所以規(guī)定對肇事者在肇事后逃逸的加重處罰，其用意在于督促肇事者及時救助傷者，而不僅僅是為了督促肇事者不要逃避法律的追究，理由如下：

1、從主觀上看，逃避法律追究不是肇事者逃逸的唯一目的。實踐證明，肇事者逃逸至少有兩個目的。一是逃避救助傷者的作為義務(wù)；二是逃避法律的追究。甚至有的肇事者是以逃避救助義務(wù)為其主要目的。因而在逃逸的目的上，將救助義務(wù)撇開一邊，只強調(diào)法律追究是不符合客觀實際的。

2、從案發(fā)現(xiàn)場的特定情況來看，我們不應(yīng)當只注重追究肇事者的責(zé)任而忽視救助傷者的性命。當交通事故發(fā)生后，肇事者看見傷者血流如注，生命岌岌可危，是應(yīng)當先救助傷者，還是應(yīng)當先自首以不逃避法律追究呢？顯然，正確的選擇應(yīng)當是先救助傷者。因為救助傷者刻不容緩，而自首則緩之無妨，此時的救助價值優(yōu)先于自首價值。

3、從懲罰與救助的邏輯關(guān)系上看，法官也不應(yīng)當將追究責(zé)任放在首位。因為交通肇事案件的肇事者因其肇事行為而產(chǎn)生二種義務(wù)，一是救助傷者的義務(wù)，二是接受法律懲罰的義務(wù)。懲罰肇事者的基礎(chǔ)正是源于肇事者對傷者的侵害，而事后的補救遠遠比不過適時的救助。所以，不能為了了追究肇事者的法律責(zé)任而耽誤救助傷者。否則，就失去追究法律責(zé)任的實際意義。

4、從社會關(guān)注的焦點上看，社會公眾對交通肇事事件的關(guān)注主要集中在肇事者不救助傷者的問題上，因為這種既違法也違背道德的行為在公眾的心目中具有很大的惡性，而對于逃避法律追究的問題，因其與行使國家職能相關(guān)，公眾的關(guān)注程度相對較弱。

5、從刑法的具體規(guī)定上看，也不應(yīng)該重點考慮追究法律責(zé)任問題。刑法第133條之所以規(guī)定交通肇事后逃逸的加重處罰，其立法本意在于督促肇事者救助傷者，而不在于督促肇事者不要逃避法律追究。

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