一、怎樣計算交通事故損害賠償時效

（一）交通事故發(fā)生之日。這是實踐中最為常用的規(guī)則。很多人認為侵權(quán)糾紛案件“訴訟時效自侵權(quán)行為發(fā)生之日起計算”，依據(jù)乃是最高法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行；； 民法通則；；若干問題的意見》第196條的規(guī)定“人身損害賠償?shù)脑V訟時效期間，傷害明顯的，從受傷害之日起算”。

通常情況下，交通事故的受害人都是當(dāng)場受傷，所以大多數(shù)人認為訴訟時效期間應(yīng)該自事故發(fā)生之日起算。但這個計算規(guī)則存在三個不足：即要受到上文提到的交管部門工作程序、受害人治療時間和侵權(quán)人及賠償義務(wù)人下落不明等情形的制約．

《關(guān)于貫徹執(zhí)行；； 民法通則；；若干問題的意見》第196條又規(guī)定“傷害當(dāng)時未曾發(fā)現(xiàn)，后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的，從傷勢確診之日起算。”這也從另一方面說明“以事故發(fā)生之日”起算訴訟時效期間不盡合理。

（二）事故認定書送達之日。實踐中也有人主張以事故認定書送達之日起算時效期間，理由是：既然事故認定書是起訴的前提條件，事故認定書的送達表明公安機關(guān)就道路交通事故的行政處理已經(jīng)結(jié)束，接下來進入當(dāng)事人私力救濟的階段，當(dāng)事人可以申請交管部門調(diào)解，可以自行協(xié)商，也可以請求人民法院裁決。

不過該規(guī)則同樣也會受到交管部門工作程序和當(dāng)事人治療時間的制約。此外，有的當(dāng)事人在交管部門達成調(diào)解協(xié)議，但到期后義務(wù)人不履行協(xié)議；有的當(dāng)事人在交通事故發(fā)生后沒有報警，而是選擇了私下協(xié)商，但最終又未能達成協(xié)議。

由于事故未經(jīng)交管部門處理，交管部門未出具事故認定書。以上兩種情形下，訴訟時效期間顯然都無法從事故認定書送達之日起計算。

（三）受害人治療終結(jié)之日。

治療終結(jié)是一個醫(yī)學(xué)概念，在臨床醫(yī)學(xué)上一般認為損傷后病理變化經(jīng)臨床治療后得到完全和部分恢復(fù)并維持穩(wěn)定的時期算是治療終結(jié)。針對每一個具體的損傷，什么情形、什么時間屬于治療終結(jié)，醫(yī)學(xué)上并沒有具體的規(guī)定，而法律上就更無此類規(guī)定了。

因此，以治療終結(jié)之日起算時效期間具有很大的不確定性。現(xiàn)實生活中有的以出院之日作為治療終結(jié)之日，有的以康復(fù)之日作為治療終結(jié)之日，有的以傷殘評定之日作為治療終結(jié)之日。這樣一來，法院就很難認定超過訴訟時效期間的原因是受害人主觀上不積極主張權(quán)利，還是客觀上不能主張權(quán)利。

二、鐵路交通事故損害賠償時效

索賠時效對承運中的貨物、包裹、行李發(fā)生損失或者逾期，向鐵路運輸企業(yè)要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間適用鐵路運輸規(guī)章180日的規(guī)定。自鐵路運輸企業(yè)交付的次日起計算；

貨物、包裹、行李全部滅失的，自運到期限屆滿后第30日的次日起計算。但對在此期間內(nèi)或者運到期限內(nèi)已經(jīng)確認滅失的，自鐵路運輸企業(yè)交給貨運記錄的次日起計算。

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