北汽幻速幻速S6故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,當(dāng)你的幻速S6有異常的時(shí)候,幻速S6車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用幻速S6車特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。具體故障代碼因北汽幻速車型不同而含義不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)幻速S6故障碼,大部份問(wèn)題處理,最好由北汽幻速專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除幻速S6故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。清除幻速S6故障代碼的時(shí)候,事必要按照對(duì)應(yīng)北汽幻速車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來(lái)清除,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成幻速S6一些功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這時(shí),就要通過(guò)很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來(lái)的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說(shuō)明 |
P0590 | 定速巡航系統(tǒng)多功能輸入B電路卡住 |
P0891 | 變速器控制模塊(TCU)電源繼電器監(jiān)控電路高 |
P0858 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)輸入信號(hào)低 |
P0B7D | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控N電路范圍/性能 |
P06B0 | 傳感器供電電源A電路/開路 |
P085E | 換檔控制模塊B性能 |
P0AAD | 混合動(dòng)力電池組空氣溫度傳感器A電路范圍/性能 |
P0C08 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,U-V-W相電路/開路 |
P02BD | 噴油器泄漏 - 氣缸9 |
P0C86 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器F/G相關(guān)性 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說(shuō)明 |
P1133 | 燃油修剪 - 稀混合比(第1排) |
P1530 | 節(jié)氣門位置電機(jī) - 電路故障 (凱迪拉克) |
P1689 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS),已送達(dá)扭矩信號(hào) - 故障 |
P1109 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 減速時(shí)信號(hào)太高 |
P1302 | 第2缸 - 失火 |
P1431 | 燃油液位傳感器 - 電路故障 |
P116A | 空氣流量(MAF)傳感器 - 高輸入(第1排) |
P1112 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器 - 電壓低,間歇 |
P1767 | 自動(dòng)變速器,液力變矩器離合器電磁閥 - 電路故障 |
P1605 | 加速度離心力( G力)傳感器 - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說(shuō)明 |
P216F | 噴油器F組供電電壓電路高 |
P20F7 | 還原劑噴射閥門開在開的位置 (第2排 第1個(gè)) |
P281C | 變速器液壓力控制電磁閥H控制電路范圍/性能 |
P2165 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器C最大停止位置的性能 |
P2428 | 排氣溫度過(guò)高 (第1排) |
P2291 | 噴油器控制壓力過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng) |
P2286 | 噴油器控制壓力傳感器電路高 |
P205D | 還原劑箱溫度傳感器電路高 |
P2510 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路范圍/性能 |
P2156 | 燃油噴射器D組電源電壓電路低 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說(shuō)明 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3492 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3420 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3410 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,排氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
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故障代碼B開頭 | 故障說(shuō)明 |
B00A1 | 乘員位置系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
B0004 | 司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0021 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B0030 | 第2排左側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00BB | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B00C5 | 乘客座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B2293 | 約束系統(tǒng) - 氣囊故障 |
B1231 | 事件閾值超過(guò)(碰撞數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器滿) |
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故障代碼U開頭 | 故障說(shuō)明 |
U0192 | 與個(gè)人電腦通訊丟失 |
U017F | 與安全帶張緊器模塊B通訊丟失 |
U0331 | 車身控制模塊A軟件不兼容 |
U041D | 從搖臂控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0442 | 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0299 | 與直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U059A | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U047A | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器J收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0155 | 與儀表盤控制模塊通訊丟失 |
U0483 | 從燈控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (前) |
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故障代碼C開頭 | 故障說(shuō)明 |
C0089 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0064 | 滾轉(zhuǎn)率傳感器 |
C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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