發(fā)動機機油壓力應(yīng)該保持在一個固定的數(shù)字，太高太低都不行，很多司機們都不是非常了解這個問題，下面就是小編給車友們整理得一些關(guān)于發(fā)動機機油壓力低的故障原因分析 ，希望車友們通過此文能夠了解發(fā)動機機油壓力低的故障原因。

柴油機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼上止點診斷儀啥功能都有、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下幾個原因:

1機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油上止點診斷儀啥功能都有。

2機油泵不轉(zhuǎn)

如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會使機油泵停轉(zhuǎn)，機油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

3機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵油量減小上止點診斷儀啥功能都有，使機油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準范圍。

4發(fā)動機溫度過高

如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時間上止點診斷儀啥功能都有、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。

5主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。

6旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴時上止點診斷儀啥功能都有，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。

7機油散熱器漏油

外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降；內(nèi)漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。

8壓力傳感器失靈或油道堵塞

如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查:發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

9限壓閥設(shè)定壓力過低

在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前上止點診斷儀啥功能都有，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低。此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。

10機油牌號不合適

不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應(yīng)正確、合理的選用機油，適應(yīng)不同的機型或季節(jié)。

11機油濾清器堵塞

當(dāng)機油濾清器堵塞而不能流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應(yīng)保證機油濾清器的清潔；正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力上止點診斷儀啥功能都有，及時更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。

12集濾器堵塞

在正常情況下，機油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，由于機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當(dāng)加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少上止點診斷儀啥功能都有，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機油。

通過以上分析，我們帶上機油壓力表和油質(zhì)分析儀趕到工地上止點診斷儀啥功能都有，用油質(zhì)分析儀檢測機油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)機油的粘度、污染的程度都符合要求。接上機油壓力表，在低速和高速時分別測量機油壓力，發(fā)現(xiàn)機油壓力低于0.15MPa，正常情況下機油壓力低速時為0.15MPa，高速時為0.6MPa，這樣就可以知道機油壓力偏低，不能達到正常壓力。我們按照從簡到繁、由外及里的原則，檢查機油濾清器座上的旁通閥，拆開后發(fā)現(xiàn)鋼球與閥座配合面之間密封不嚴，造成機油的泄漏，壓力降低。通過研磨密封面，恢復(fù)其密封性能，調(diào)整壓力達到標(biāo)準值，機油壓力報警燈熄滅上止點診斷儀啥功能都有，說明機械恢復(fù)正常，故障解除。

以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車發(fā)動機機油壓力的一些相關(guān)問題，希望車友們能夠多多了解這方面的相關(guān)問題，