江淮瑞風變速箱采用5速手自一體變速箱，來自日本捷特科(JATCO)公司，在實際試駕過程中換擋動作非常順暢，不過手動模式下?lián)Q擋速度反應有點遲緩，100km/h發(fā)動機轉速大約2500轉左右。

江淮瑞風變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數(shù)情況下，變速箱會在發(fā)動機轉速達到2500rpm以上時完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設定，發(fā)動機轉速并不會跌落太多，升擋之后的發(fā)動機轉速也能保持在2000rpm以上，而此時發(fā)動機正好位于峰值扭矩平臺，正好也避開了渦輪介入前動力疲軟的轉速區(qū)域。

江淮瑞風的變速箱搭載的這款2.0T發(fā)動機前期加速時動力輸出比較平順，發(fā)動機在2500轉時才能感覺到爆發(fā)力，伴隨而來的是發(fā)動機聲音的升高，推背感不是十分明顯，但你可以感到渦輪在竭力的工作，對動力還是較有幫助，不明顯罷了。方向盤輕盈指向性非常好，并不像看起來笨拙的車身一樣，路感強烈，駕駛輕松。