華晨寶馬這款車(chē)，采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，而后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度是19公分。

車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，這定義了汽車(chē)在滿載的時(shí)候，車(chē)輛底盤(pán)最下面的部份和地面的垂直。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤(pán)高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，轎車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，針對(duì)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度如果超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙若低于110毫米，汽車(chē)在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性就非常不錯(cuò)，但是通過(guò)性就差?，F(xiàn)在部份汽車(chē)裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬X1差不多的車(chē)系有，五十鈴皮卡（190mm），眾泰T200（195mm），自由光(進(jìn)口)（190mm），瑞風(fēng)（190mm），昂科雷（188mm），有興趣可以關(guān)注一下。