哈弗h6車(chē)型上采用的是格特拉克的6DCT451 六速濕式雙離合變速箱，這個(gè)變速箱同樣匹配了蒙迪歐和銳界等車(chē)型，可以說(shuō)是很成熟的產(chǎn)品。在新款以及改款的H6自動(dòng)檔車(chē)型中，匹配的同樣也是來(lái)自格特拉克的7DCT300七速濕式雙離合，比六檔多了一檔，油耗表現(xiàn)更好了。

哈弗這次選用的是濕式雙離合，而我們平時(shí)開(kāi)的手動(dòng)擋車(chē)型里面的離合器叫干式離合器。這個(gè)干式，濕式的區(qū)別就在于，干式是靠空氣去冷卻的，濕式的離合器片完全泡在油里面，靠油去冷卻。這樣一來(lái)，完全不用擔(dān)心什么過(guò)熱的問(wèn)題了。

盡管是雙離合變速箱，但體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)它的升擋速度不算快，基本可以理解為這是為了更好的平順性而做出的取舍。我始終覺(jué)得雙離合變速箱要先解決好平順性，再來(lái)談?chuàng)Q擋速度。在急加速降擋時(shí)，這臺(tái)變速箱的整個(gè)換擋動(dòng)作都有些偏慢，動(dòng)靜不算小，但還是比大多數(shù)同價(jià)位車(chē)型的AT變速箱要強(qiáng)，表現(xiàn)說(shuō)得過(guò)去。