哈弗H61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：GW4G15B

搭載年款：2018款、2017款、2016款、2015款、2014款

搭載車(chē)型：哈弗M6、H6等

參數(shù)：最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210N·m

哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

哈弗H6這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，起步比較肉，爆發(fā)力不夠，加速?zèng)]有明顯推背感。而且低扭輸出不是很足，需要在2200轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最大扭矩，在爬陡坡時(shí)，會(huì)略顯吃力。但對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，總體還算夠用，超車(chē)只要舍得給油，還是沒(méi)問(wèn)題的，能夠滿(mǎn)足日常出行需求。

哈弗H6用的什么品牌發(fā)動(dòng)機(jī)

哈弗H6這臺(tái)GW4G15B型號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā)，在GW4G15的基礎(chǔ)上安裝了渦輪增壓系統(tǒng)，是GW4G15T的高功率版本。除了采用連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（雙VVT）技術(shù)外，還采用了鋁質(zhì)缸體、雙頂置凸輪軸、直接點(diǎn)火技術(shù)、前置進(jìn)氣設(shè)計(jì)、聚合材料進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門(mén)等技術(shù)，是一款性能均衡的發(fā)動(dòng)機(jī)。

哈弗H61.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

哈弗H6 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且低扭輸出不足，需要在2200轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)才能輸出210Nm的最大扭矩，動(dòng)力性能較弱。

哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：GW4C20B

搭載年款：2020款/2019款

搭載車(chē)型：VV7、VV6、哈弗H8、H9、F7x等

參數(shù)：最大馬力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩385N·m

駕駛感受

哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)城自主研發(fā)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很高，低速扭矩很強(qiáng)，在1800rpm即達(dá)到峰值扭矩。動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)無(wú)壓力，在正常駕駛過(guò)程中還算平順，不過(guò)在急加速時(shí)會(huì)有輕微頓挫。而低功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不大，導(dǎo)致起步相對(duì)比較肉，但只要不激烈駕駛，動(dòng)力也能滿(mǎn)足日常使用需求。

哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

2020款2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4C20B，為電控雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴、電子雙通道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等技術(shù)，而新電控系統(tǒng)的噴油嘴壓力更大，汽油稀釋及霧化效果更好，提升了燃燒充分性和效率；電控雙流道渦輪增壓則可以完成更低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出。

哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

哈弗H6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)存在渦輪遲滯問(wèn)題，并且與變速箱之間的匹配也不是很好。怠速時(shí)有抖動(dòng)異響情況，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能一般，而且在急加速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大通病。