斯柯達(dá)作為世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，現(xiàn)在是大眾旗下的子品牌。不少消費者在面對斯柯達(dá)時，都有不少疑問，例如依靠大眾的斯柯達(dá)怎么樣，毛病多嗎？不過小編身邊不少人都說懂車的人會買斯柯達(dá)，這又是為什么呢？

斯柯達(dá)的歷史很悠久，也是一家擁有百年歷史的汽車制造商。不過后來成為了大眾旗下的子品牌，在國內(nèi)的合資車企是上汽大眾。接下來我們看一看在各大調(diào)研平臺中，斯柯達(dá)的質(zhì)量是如何。

首先是知名的J.D.POWER調(diào)研的2017年中國汽車可靠性研究，數(shù)值是每百輛車問題數(shù)，越低越好。可以看到斯柯達(dá)的表現(xiàn)還是可以，也在主流車市場平均水平以上。

在中國消費者協(xié)會提供的2017年汽車品牌投訴量報告上，斯柯達(dá)排名第29位，主要投訴集中售后服務(wù)。

其實在斯柯達(dá)傍上了大眾之后，很多車型的設(shè)計平臺都是采用大眾的。例如斯柯達(dá)速派，采用MQB平臺，基于此平臺生產(chǎn)的汽車零部件通用率高達(dá)70%～80%。所以說，斯柯達(dá)的質(zhì)量其實就跟大眾沒什么兩樣。

那為什么說懂車的人買斯柯達(dá)？其實是有一定理由的，作為子品牌，斯柯達(dá)的質(zhì)量不用太擔(dān)心。而大眾為了斯柯達(dá)不影響自己的品質(zhì)，也是把斯柯達(dá)的價格相比同級別大眾產(chǎn)品要便宜。例如速派相比帕薩特，便宜了兩萬。新出的柯珞克相比途觀也是便宜很多。

不過這種價格便宜，也會導(dǎo)致消費者誤以為用料或者做工上不如大眾。事實上，的確斯柯達(dá)在價格受到限制的同時，只好在用料成本上做減法，試想一下如果速派的價格比帕薩特差不多，用料卻還要好，這不是在打你大眾爸爸的臉嗎。

如今，斯柯達(dá)的產(chǎn)品線在不斷豐富，尤其是SUV。造型設(shè)計也有了很大的改變，至少沒有以前看起來那么保守，老土。所以斯柯達(dá)還是值得關(guān)注的，現(xiàn)在擺在斯柯達(dá)面前的難題是如何加強(qiáng)品牌宣傳和設(shè)計風(fēng)格，小編想什么時候把這個用戶已經(jīng)非常詬病的商標(biāo)改變一下，斯柯達(dá)的銷量或許能增加不少。