面對市場眾多的汽車品牌，你是否也很糾結(jié)，國產(chǎn)車還是合資車？國產(chǎn)車?yán)锩嬗忠x擇哪個呢？今天我們就來幫你做個對比，或許這個對比能幫助你在買車時能選擇到合適的品牌，而今天的主角是吉利和榮威，一個是傳統(tǒng)自主品牌，另一個是上汽購買后自主品牌，單憑這點應(yīng)該榮威勝算更大，那事實是不是如此呢，我們就來看一看吉利和榮威那個質(zhì)量好，榮威和吉利哪個檔次高

首先我們通過J.D. Power公布的調(diào)研報告來作為參考，首先我們要了解一下J.D. Power究竟是一家什么的機構(gòu)。J.D. Power是美國一家權(quán)威的市場調(diào)查機構(gòu)， J.D. Power成立初衷是為汽車行業(yè)提供用戶滿意度測評服務(wù)，現(xiàn)已成為全世界最大最權(quán)威的第三方汽車調(diào)研機構(gòu)。

它調(diào)研的中國汽車可靠性研究報告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新），調(diào)研關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量（例如內(nèi)飾異響、漏水和噪音等）和零配件質(zhì)量（多媒體娛樂系統(tǒng)、雨刷器、空調(diào)等）。評分通過項目問題總數(shù)，然后使用點亮的圓點來顯示，五個為最優(yōu)等；四個為次優(yōu)等；三個為平均水平；兩個為其他。

從圖中我們我們可以看到榮威的整體質(zhì)量是好于吉利的，分別是動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量這兩項為榮威拿到了高分，而吉利則處于評價水平，零配件質(zhì)量兩者是持平。

接下來是中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（數(shù)據(jù)為2017年，已最新），調(diào)研項目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、服務(wù)后交車和服務(wù)質(zhì)量。評分同樣通過點亮的圓點來顯示。

兩個品牌看來都非常注重售后服務(wù)，在總體滿意度上都拿到了次優(yōu)等，這個表現(xiàn)在自主品牌里很罕見，不過在對比中，榮威在服務(wù)啟動（接車過程及時性以及安排預(yù)約服務(wù)容易程度）和服務(wù)顧問（服務(wù)顧問的回應(yīng)，禮貌/友善以及詳細解釋服務(wù)內(nèi)容和收費情況的評價）這兩方面是差于吉利。

上圖是中國消費者協(xié)會在2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計得出的排名，這里要說明一點，投訴量多不一定意味著汽車產(chǎn)品質(zhì)量差，這個跟品牌銷量是密切相關(guān)的，我們要看的是品牌投訴集中在哪些方面。單從質(zhì)量投訴，兩個廠商的數(shù)量其實并不算多，但是它們的投訴集中在合同、售后服務(wù)和其他問題上，這基本是各大品牌投訴特點。

在最近一年里，吉利無疑是自主品牌的銷量王牌，如果要比銷量的話，自主品牌里，甚至部分合資品牌都很難比得上吉利。相比之下，榮威則是稍微平淡一點，作為上汽旗下的一個品牌，這個銷量也是可以了。

如果要對比檔次，這個是很難的，畢竟這個沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，并且每個人心中的品牌知名度和認可度是有偏差的，所以這個對比就充滿了很強的主觀因素。單從品牌形象和逼格來說，榮威檔次是高于吉利；不過如果按照品牌產(chǎn)品力、銷量規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計風(fēng)格等這些綜合來說，榮威和吉利在檔次上是持平。

總結(jié)：這幾年，自主品牌也越來越注重產(chǎn)品質(zhì)量，所以在對比上，吉利和榮威是不存在太大差別的。而售后服務(wù)無疑是自主品牌更要改善的一點，在面對越來越多的合同或者購車糾紛，究竟是自身人員存在問題，這個是廠商需要重視的一方面。至于品牌檔次，其實汽車是一個代步用具，除非你非?？粗貦n次這方面，要不然你關(guān)注一下動力、空間、舒適這些更重要。