名爵和榮威同屬上汽集團(tuán)，但是是一家人，但是事實上名爵混得不如榮威好。這是為什么呢？過去的2017年里，名爵和榮威共同為上汽累計銷售新車52.2萬輛，其中榮威銷量達(dá)到38.5萬輛，名爵銷量僅有13.5萬輛。銷量上的確名爵不如榮威，這里面會不會因為檔次或者質(zhì)量的因素？那兩個品牌對比起來，榮威和名爵哪個檔次高？名爵和榮威哪個質(zhì)量好？這些消費(fèi)者非常關(guān)注的問題，我們今天一一來解答。

首先是質(zhì)量，小編也不會口說無憑，還是要用數(shù)據(jù)來證明。我們不妨來看看J.D. Power發(fā)布的中國汽車可靠性研究報告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新）。了解汽車的人肯定會知道J.D. Power，作為權(quán)威的市場調(diào)研機(jī)構(gòu)，J.D. Power的調(diào)研數(shù)據(jù)還是具有一定可信度的。

中國汽車可靠性研究報告關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項目有四項，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量和零配件質(zhì)量。評分通過項目問題總數(shù)，然后使用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)來顯示，五個為最佳；四個為優(yōu)秀；三個為一般；兩個為其他。

圖中很清楚看到，榮威和名爵的整體質(zhì)量都達(dá)到了優(yōu)秀評分，能達(dá)到四星評價的自主品牌寥寥無幾，而上汽的榮威和名爵就占了兩位，看來榮威和名爵的出身還是對它們產(chǎn)品的質(zhì)量有一定的提升。

另外J.D. Power還會針對品牌的售后服務(wù)滿意度進(jìn)行研究，售后服務(wù)也是反映一個品牌的關(guān)鍵，尤其是汽車品牌。而這份研究的調(diào)研項目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、服務(wù)后交車和服務(wù)質(zhì)量。我們也順便來看看榮威和名爵在售后服務(wù)的評分如何。

在售后服務(wù)滿意度中，榮威比名爵表現(xiàn)更好，能達(dá)到四星評分的自主品牌只有兩個，除了榮威，還有自主品牌老大哥吉利。不過名爵的表現(xiàn)也不賴，也在主流車的平均水平之間。

還是看回質(zhì)量，中國消費(fèi)者協(xié)會在3月份發(fā)布了關(guān)于2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計得出的排名。在這份排名中，名爵的表現(xiàn)自然比榮威好，當(dāng)然其中也有銷量因素，榮威的銷量多，也就意味投訴的幾率更大。不過榮威的售后服務(wù)成為了投訴的重災(zāi)區(qū)，幾乎和銷量過百萬輛的吉利持平。

到這里，質(zhì)量的疑問也基本消除。榮威和名爵的質(zhì)量幾乎處于同一水平線，而它們的水準(zhǔn)也是在自主品牌的中上左右。如果硬要選出優(yōu)勝者，名爵更適合，榮威在售后服務(wù)上丟分太多。同時回到檔次的疑問，榮威與名爵之間，誰的檔次更高？其實了解汽車品牌的朋友都十分清楚，榮威和名爵其實都處于同一檔次，而在自主品牌中，由于它們獨(dú)特的出身，才能傲視其他品牌。

從它們的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格這些來看，榮威和名爵是截然不同的兩種風(fēng)格，榮威更適合家庭用戶的需求，從實用、經(jīng)濟(jì)性和商務(wù)出發(fā)；而名爵自帶運(yùn)動基因，設(shè)計前衛(wèi)，對于空間和舒適性并不是它的重點(diǎn)。所以兩個品牌服務(wù)的人群也不一樣，榮威面向大眾，而名爵則是鎖定年輕人群。這也是名爵的銷量暫時與榮威存在較大差距的原因。

下一篇：追高鐵、發(fā)射火箭、上衛(wèi)星，真要逆天了