獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架
總體來說,根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同,汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種:獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。前者是指每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或者車身下面。而后者是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。
獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;也可以使發(fā)動機(jī)位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨(dú)跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。
缺點(diǎn):存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn),同時因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜,會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。
非獨(dú)立懸架的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn):左右輪在彈跳時,會相互牽連,而降低乘坐的舒適性及操控的安定性;此外,因構(gòu)造簡單使設(shè)計的自由度小,所以減震性能也不太好。
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