發(fā)動(dòng)機(jī)m264與m274對(duì)比
時(shí)間：2020-08-25 15:00:00 編輯：車(chē)主指南
M264發(fā)動(dòng)機(jī)是M274發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)升級(jí)款，不管是在動(dòng)力參數(shù)還是在技術(shù)水平上來(lái)說(shuō)，M264都完勝M(fèi)274發(fā)動(dòng)機(jī)，而最終M264發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)全面取代M274。
全新的M274發(fā)動(dòng)機(jī)與最新的48V輕混系統(tǒng)相結(jié)合，能夠解決發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不佳的問(wèn)題，進(jìn)一步降低油耗。
同時(shí)M264發(fā)動(dòng)機(jī)在汽缸內(nèi)壁使用了Nanoslide涂層，其會(huì)在汽缸內(nèi)壁上產(chǎn)生許多的微孔，從而能夠更好的實(shí)現(xiàn)汽缸的潤(rùn)滑，從而減少磨損。
除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了CAMTRONIC可變氣門(mén)升程技術(shù)，該技術(shù)和奧迪AVS類(lèi)似，但是相較于奧迪的AVS，其使用較少的凸輪件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以其成本更低，工作也共可靠。但是相比寶馬的連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)的話，CAMTRONIC的兩級(jí)可變氣門(mén)升程是要遜色很多，但是奔馳的CAMTRONIC技術(shù)在結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)要跟緊湊，系統(tǒng)執(zhí)行操作上來(lái)說(shuō)也要跟簡(jiǎn)單。
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