如今，城市的道路車(chē)水馬龍，機(jī)動(dòng)車(chē)總量成功突破4.2億，汽車(chē)問(wèn)題變得更加嚴(yán)峻，交通違章治理就成為了一個(gè)難題。起初是靠大家的自覺(jué)，但自覺(jué)遵守交通規(guī)定的人實(shí)在是太少了，甚至出現(xiàn)一些闖黃燈現(xiàn)象，很多人質(zhì)疑黃燈最后一秒過(guò)去算闖紅燈么？交警：最后再解釋一次！

闖黃燈處罰標(biāo)準(zhǔn)

2018年1月1日起，交通法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)闖黃燈也屬于違法行為，處罰的舉措和闖紅燈是一樣的，扣六分并罰款200元，對(duì)此有人稱(chēng)為史上最嚴(yán)闖黃燈法規(guī)。其實(shí)很早以前是沒(méi)有黃燈的，只有紅燈和綠燈，黃燈的出現(xiàn)主要起一種警示（包括警告、警醒、提示）和過(guò)渡作用，用于警醒人們馬上就要變紅燈了，請(qǐng)減速停止行駛，給機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員一定準(zhǔn)備時(shí)間避免闖紅燈。

黃燈最后一秒過(guò)去算闖紅燈么？

首先需要知道闖紅燈的認(rèn)定：第一張就是黃燈向紅燈轉(zhuǎn)變的時(shí)候是否車(chē)尾是否已經(jīng)成功通過(guò)了停止線。第二張就是通過(guò)路口的時(shí)候是否為紅燈，而第三張則是通過(guò)對(duì)面停止線。只有拍攝到這三張照片才會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈，如果所拍攝到的照片模糊不清、有兩個(gè)車(chē)牌號(hào)碼、拍攝偏離等情況是不能認(rèn)定為闖紅燈的。因此即使黃燈最后一秒過(guò)去了，也要停下車(chē)輛不再繼續(xù)行駛，拍不到這三張照片不算闖紅燈，但不能將車(chē)輛停在斑馬線影響行人通行，否則扣3分并罰款200元。

黃燈最后一秒過(guò)去也不算是闖黃燈，闖黃燈的認(rèn)定是準(zhǔn)備亮黃燈時(shí)沒(méi)有減速，就存在闖黃燈嫌疑，黃燈亮（3秒）時(shí)已經(jīng)駛過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)行駛，沒(méi)駛過(guò)停止線車(chē)輛繼續(xù)行駛則視為闖黃燈。如果黃燈闖了變紅燈，自作聰明倒車(chē)退回到停止線內(nèi)，就有可能被視為再次闖紅燈，因倒車(chē)發(fā)生的交通事故，駕駛員需要負(fù)全責(zé)。

看到這里，你對(duì)黃燈最后一秒過(guò)去是否算闖紅燈都清楚了吧？黃燈亮?xí)r應(yīng)當(dāng)是提倡能停盡量停，而不能行政處罰“一刀切”。交警：最后再解釋一次！給大家一個(gè)過(guò)渡期去適應(yīng)部門(mén)地區(qū)對(duì)闖黃的暫時(shí)沒(méi)有處罰，深圳、南昌等地對(duì)闖黃燈暫不處罰。畢竟扣分罰款事小，如果發(fā)生安全問(wèn)題就是大事了。

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