由于中國(guó)在汽車(chē)環(huán)保方面的政策比較獨(dú)特，2000年以前的車(chē)基本都已“黃標(biāo)”，被強(qiáng)制淘汰了，所以如今能看到20萬(wàn)公里以上的私家車(chē)真的很少了，因此20萬(wàn)公里的車(chē)什么概念？對(duì)于三五年就換車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，真的不太了解駕駛一輛20萬(wàn)公里的車(chē)是怎么樣的心情！

20萬(wàn)公里，對(duì)于一輛設(shè)計(jì)得比較好的車(chē)，加上后天保養(yǎng)得當(dāng)，真的不算長(zhǎng)。相反，是正值壯年，按照正常使用和保養(yǎng)，跑個(gè)50萬(wàn)公里還是有可能的，因?yàn)槠?chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)就是達(dá)到60萬(wàn)公里以上的。當(dāng)然如今能跑上幾十萬(wàn)公里的車(chē)基本都是出租車(chē)或者是一些公車(chē)等，但是出租車(chē)報(bào)廢年限是8年，比私家車(chē)的短很多，因此它們從成產(chǎn)到下地一刻就是不停地跑，最大程度發(fā)揮它的價(jià)值。

在正常人看來(lái)，一般家用轎車(chē)十年左右就能達(dá)到20萬(wàn)公里，但對(duì)于出租車(chē)來(lái)說(shuō)，只要行駛3年基本上就能達(dá)到20萬(wàn)公里了，當(dāng)然一些出租車(chē)也能輕易過(guò)100萬(wàn)公里，這是因?yàn)槌鲎廛?chē)基本上日夜不停地跑，冷啟動(dòng)次數(shù)少，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能長(zhǎng)期處于一個(gè)良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損比較少，壽命也會(huì)更長(zhǎng)。

以目前的技術(shù)來(lái)看，以前的車(chē)基本是跑上一兩萬(wàn)公里就得換火花塞，但是如今技術(shù)方面提升了，加上硬件方面也不斷升級(jí)改進(jìn)，跑10萬(wàn)公里再換火花塞還是很正常的。重要的是對(duì)油品、機(jī)油、汽車(chē)配件的要求高，普普通通開(kāi)個(gè)20萬(wàn)公里真的不算什么。1966年車(chē)主Irv Gordon的沃爾沃P1800S里程數(shù)480萬(wàn)公里，1976年車(chē)主Gregorios Sachinidis的奔馳240D里程數(shù)460萬(wàn)公里，1963年車(chē)主Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程數(shù)260萬(wàn)公里...但是車(chē)齡越久，保養(yǎng)成本就越高。

據(jù)美國(guó)“消費(fèi)者報(bào)告”統(tǒng)計(jì)，一輛里程20萬(wàn)英里的車(chē)（大概15年），車(chē)主平均能省下3萬(wàn)美元，還是非?？捎^的，如果三五年就換車(chē)，光車(chē)價(jià)的損失就是一筆不小的錢(qián)。想汽車(chē)能開(kāi)上20萬(wàn)公里以上的，需要注意定期保養(yǎng)，一定按照保養(yǎng)手冊(cè)上的規(guī)定公里或時(shí)間保養(yǎng)，然后就是日常的檢查，能做到小異響、小毛病都不放過(guò)，并且定期添加油液，補(bǔ)充胎壓，清除汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵、油泥等，壽命必定長(zhǎng)！