在司法實(shí)踐當(dāng)中，大部分的主次責(zé)任判決還是以70%和30%來確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。對(duì)于主要責(zé)任和次要責(zé)任承擔(dān)比例的具體劃分，目前還沒有明確的法律依據(jù)。確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例，實(shí)際上成為了法官酌情確定的情形。

假設(shè)A與B發(fā)生交通事故，A主責(zé)B次責(zé)，假如按照七三比例劃分責(zé)任，那么B作為次要責(zé)任賠償比例為30%。在A只有交強(qiáng)險(xiǎn)的情況下，B的修車費(fèi)由A的交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠付。其它費(fèi)用包括醫(yī)藥費(fèi)、誤工費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等，這些超出交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠金額，應(yīng)按照雙方各自責(zé)任比例分配，也就是B應(yīng)該自己承擔(dān)30%，且應(yīng)該承擔(dān)A方30%的費(fèi)用。

交通事故后的責(zé)任劃分有四種，分別是全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任，這也就是我們常說的全責(zé)主責(zé)次責(zé)。按理說應(yīng)該是“0%＜次要責(zé)任＜50%”、“50%＜主要責(zé)任＜100%”。但目前對(duì)于主次責(zé)任具體的比例劃分并沒有明確的法律依據(jù)。所以在司法實(shí)踐與實(shí)際操作中，大家約定俗成，加上合情合理、相對(duì)公正，經(jīng)過反復(fù)使用，久而久之就成為了一種慣例。

常見的賠償比例劃分原則：

一、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的

1）負(fù)全部原因責(zé)任的一方承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

2）負(fù)主要原因責(zé)任的一方承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

3）負(fù)同等原因責(zé)任的一方承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

4）負(fù)次要原因責(zé)任的一方承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與分機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的

1）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全部責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方70%的賠償責(zé)任

2）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方70%的賠償責(zé)任;

3）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方50%的賠償責(zé)任;

4）機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方30%的賠償責(zé)任;

5）機(jī)動(dòng)車一方無原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車或行人一方20%賠償責(zé)任。

（除非有充分證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車或行人有過錯(cuò)，否則一般都是機(jī)動(dòng)車全責(zé)）

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