P擋和拉手剎都是能夠固定車(chē)輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)，兩者同時(shí)使用能夠保證車(chē)輛在停車(chē)時(shí)能可靠地停穩(wěn)。而對(duì)于停車(chē)先拉手剎還是先掛p擋也非常有講究，無(wú)論是何種情況停車(chē)都應(yīng)該先拉手剎才是最穩(wěn)。

我們先來(lái)了解一下P擋和手剎是怎么讓車(chē)輛停穩(wěn)的

在汽車(chē)的變速箱當(dāng)中，P擋和N擋都會(huì)切斷輸入軸和輸出軸之間的動(dòng)力傳遞，而P擋與N擋不同的是P擋還在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)。

棘爪固定在變速箱殼體，齒輪固定在輸出軸末端，當(dāng)變速箱掛入P擋時(shí)，棘爪就會(huì)壓下來(lái)與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖定作用。此時(shí)兩邊車(chē)輪就不能同時(shí)向著同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)了，車(chē)輛自然就不能前行或后退。

手剎讓車(chē)輛停穩(wěn)的原理是將后輪的剎車(chē)盤(pán)夾緊，讓后輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)的。機(jī)械拉索式的手剎通過(guò)鋼索拉住剎車(chē)鉗繼而夾住剎車(chē)盤(pán)，電子手剎則是通過(guò)操縱剎車(chē)鉗上的伺服電機(jī)夾住剎車(chē)盤(pán)。

P擋鎖前輪，手剎鎖后輪，這樣車(chē)輛就動(dòng)不了了。

讓P擋代替手剎，只掛P擋不拉手剎行嗎

在平地上這么做是沒(méi)什么問(wèn)題的，但在有坡度的地方停車(chē)就不行了。P擋棘爪齒輪雖然經(jīng)過(guò)鍛造非常結(jié)實(shí)，但始終沒(méi)有手剎的力氣大，不能只靠P擋讓車(chē)輛停穩(wěn)。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護(hù)機(jī)制，只要承受達(dá)到一定程度的力棘爪就會(huì)彈開(kāi)，避免損壞變速箱。所以P擋并沒(méi)有手剎來(lái)得可靠。

而且在坡道上用P擋停車(chē)，即使不損壞棘爪齒輪也會(huì)讓它們壓得非常緊，導(dǎo)致很難掛出P擋或者發(fā)出金屬響聲。

因此，停車(chē)的時(shí)候我們都要習(xí)慣先拉手剎再掛P擋，因?yàn)槟銦o(wú)法確定所停的地方是否完全是平地。并且手剎比P擋堅(jiān)固，先拉手剎可以讓手剎來(lái)承受力，這對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)還是非常好的。

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