奕澤10速CVT變速箱詳解

型號(hào)：K120

搭載年款： 2018款

搭載車型：豐田chr

駕駛感受：

變速箱平順性非常出色，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩爆發(fā)響應(yīng)性不錯(cuò)，CVT齒輪傳動(dòng)能最大效率傳遞動(dòng)能，帶來比較強(qiáng)的推背感，但加速到一定速度后，這款變速箱體現(xiàn)出來更多的是平順性，這也是鋼帶結(jié)構(gòu)帶來的優(yōu)勢。

奕澤變速箱獨(dú)有技術(shù)

奕澤變速箱是日本進(jìn)口的。匹配模擬10速的CVT變速器，這款Direct Shift-CVT變速器擁有業(yè)界最寬的傳動(dòng)比范圍。帶有鋼帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)結(jié)合，既可以減輕鋼帶負(fù)荷和磨損，又進(jìn)一步提升動(dòng)力響應(yīng)性。1擋和2擋采用的是齒輪傳動(dòng)，3擋到10擋使用鋼帶傳動(dòng)，這樣一來，起步階段動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，變速響應(yīng)性更快。

奕澤變速箱故障問題

從奕澤車主投訴情況來看，變速箱主要問題在有異響或頓挫，據(jù)維修師傅檢修發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該是內(nèi)部液力變矩器葉片設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的。

另外CVT無極變速箱所能承受的力矩較少，往往不能用在搭載在扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而且鋼帶比較容易受損，使用一定年限后容易出現(xiàn)一些變速箱小毛病。

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