吉利嘉際1.5T發(fā)動機詳解

型號：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款

搭載車型：繽越、星越、博越、博瑞、領(lǐng)克02等

參數(shù)：最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩255N·m

駕駛感受

吉利嘉際這臺1.5T發(fā)動機為三缸機，調(diào)教還不錯，低扭動力輸出很強，起步比較輕快，但有略微抖動，不過好在跑起來后超車、爬坡都不會有吃力的感覺。配合7速濕式雙離合，動力銜接還算比較平順，沒有明顯的頓挫感，而這樣的動力輸出對于日常駕駛來說，是完全夠用的。

吉利嘉際1.5T發(fā)動機技術(shù)特點

嘉際這臺1.5T發(fā)動機由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，采用模塊化、平臺化設(shè)計，為直列三缸發(fā)動機，熱效率相對較高。其擁有DVVT技術(shù)，可以滿足國六排放；而且裝備單平衡軸和四鐘擺雙質(zhì)量飛輪，用以抑制振動；低慣量的渦輪可以減少渦輪遲滯，還能保證發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，技術(shù)越來越成熟。

吉利嘉際1.5T發(fā)動機問題

嘉際1.5T發(fā)動機存在抖動問題，這是三缸機的通病，很難避免，尤其是在冷車啟動時，有比較明顯的抖動，但隨著水溫上升和轉(zhuǎn)速提升會明顯好轉(zhuǎn)。

吉利嘉際1.8T發(fā)動機詳解

型號：JLE-4G18TDC

搭載年款：2019款

搭載車型：博越、博瑞等

參數(shù)：最大馬力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300N·m

駕駛感受

吉利嘉際這臺1.8T發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時的質(zhì)感以及從容感能明顯感覺到比三缸的更好，加速很猛，5000rpm時可以爆發(fā)出184匹馬力，1750rpm時便可以產(chǎn)生出300牛米的最大扭矩，并且一直持續(xù)到4000rpm。其配合6AT變速箱，偏舒適性調(diào)校，駕駛舒適性很好。

吉利嘉際1.8T發(fā)動機技術(shù)特點

吉利嘉際1.8T發(fā)動機為自主研發(fā)，采用缸內(nèi)直噴、雙CVVT、分缸獨立點火等技術(shù)，而且配備雙平衡軸、充鈉氣門、雙層不銹鋼排氣歧管等，分有高低功率不同版本，最低功率為120kW，最高功率為135kW，最大扭矩達(dá)到了300牛米，1750轉(zhuǎn)即可進(jìn)入最大扭矩。

吉利嘉際1.8T發(fā)動機問題

吉利嘉際1.8T發(fā)動機雖然是自主研發(fā)，但仿制的是大眾EA888，參數(shù)接近2.0T低功版發(fā)動機，但傳動效率較差，扭矩始終都沒有一個明顯的爆發(fā)點。另外，油耗也相對較高，而且存在漏油問題。