幾何A電機詳解

搭載年款：2019款

參數(shù)：最大馬力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩250N·m

駕駛感受

幾何A開起來很安靜，舒適性很高，操作也很簡單，很容易上手，在加速、制動、轉(zhuǎn)向方面，也不會覺得突兀或者難受。配合固定齒比變速箱，加速快，不遲滯，零至百公里不用10秒，而且不會出現(xiàn)前沖或后蹲的問題。雖然沒有很強的推背感，但對于家用車來說，這方面需求并不高，動力也足夠代步家用，甚至與1.4T和1.5T的燃油發(fā)動機動力相當。

幾何A電機技術(shù)特點

幾何A搭載前置永磁同步單電機，其結(jié)構(gòu)簡單、功率高，使用了領(lǐng)先行業(yè)水平的智擎純電系統(tǒng)，在輕量化、智能化的同時具備高效率的能量回收。電池采用寧德時代生產(chǎn)的61.9kwh和51.9kwh兩種三元鋰電池，續(xù)航里程分別是500km和410km。同時，還具備五種充電模式，可充電區(qū)間在零下30°到50°之間，用戶可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式，半小時的時間最大充電量可達80%。

此外，該電動機動力總成防水防塵等級高達IP67，即使是涉水行駛，也可以安全運行，安全性很高。而且具有反拖發(fā)電能力，既能強化制動，又能增加續(xù)航。

幾何A電機問題

幾何A的電機在裝載以及電池容量上受到了一定的限制，只能裝備低功率的電動機跟電池系統(tǒng)進行匹配。因此，在電池容量、續(xù)航里程、功率及最大扭矩等參數(shù)上，幾何A相對落后于純電專屬平臺打造的產(chǎn)品。另外，使用的鎳鈷錳三元電池在成組能量密度以及電池輕量化方面仍有一定程度的落后。