領(lǐng)克02——1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：吉利帝豪GL、星越、博越、領(lǐng)克03等

參數(shù)：最大馬力156/180Ps，最大功率115/132kW，最大扭矩245/265N·m

為何領(lǐng)克02三缸機(jī)絕對(duì)不買？

起碼在我看來這臺(tái)三缸機(jī)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。領(lǐng)克02這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出已經(jīng)超過了不少豪華品牌中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩輸出。無論是低速行駛，還是起步加速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然動(dòng)力不算太猛，和性能也不太沾邊，但后勁很足，對(duì)于日常使用是完全沒有壓力的。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

領(lǐng)克這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利和沃爾沃共同開發(fā)，在技術(shù)方面繼承了VEP4 2.0T機(jī)型的一系列先進(jìn)技術(shù)。采用鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、水冷式渦輪以及雙VVT系統(tǒng)等技術(shù)，而且使用長效正時(shí)皮帶，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音提高動(dòng)力的同時(shí)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

領(lǐng)克1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

由于是臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的短板就是其結(jié)構(gòu)上難以克服的抖動(dòng)（冷車怠速抖動(dòng)），而且聲音比較大，平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是三缸機(jī)的通病。不過，領(lǐng)克在這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上配置有雙質(zhì)量飛輪和平衡軸，用以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)現(xiàn)象，在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

領(lǐng)克02——2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JHL-4G20TD

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：領(lǐng)克01、沃爾沃XC40等

參數(shù)：最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N·m

駕駛感受

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出很不錯(cuò)，在1400轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩，提速快，動(dòng)力隨叫隨到，在加速過程中能感覺到推背感。其匹配愛信第三代6AT變速箱，換擋速度快，而且很平順，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力順暢的釋放出來。整體的駕駛感受就是動(dòng)力足、加速猛、輸出順暢。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

領(lǐng)克02搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于沃爾沃，因此參數(shù)和沃爾沃的“T4”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。采用中置高壓缸內(nèi)噴射、燃油二次噴射、完全可變排量機(jī)油泵以及DVVT氣門正時(shí)可變等技術(shù)，缸蓋及缸體均為鋁合金材質(zhì)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)問題

領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力輸出性能稍弱，而且由于采用缸內(nèi)直噴方式，在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大。另外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足以及油耗較高的問題。而這些問題主要出現(xiàn)在使用老沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上，是領(lǐng)克02難以克服的產(chǎn)品問題。