掀背車(chē)這一種車(chē)型在國(guó)外市場(chǎng)比較流行，但到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻異常冷清，目前我們國(guó)內(nèi)比較知名的掀背車(chē)有保時(shí)捷帕拉梅拉、斯柯達(dá)速派、斯柯達(dá)明銳、奧迪A5、大眾CC等等。其實(shí)從各方面來(lái)說(shuō)掀背車(chē)都是優(yōu)于三廂車(chē)的，為何在國(guó)內(nèi)就一直是小眾車(chē)型呢，看完下文你就會(huì)明白。

說(shuō)掀背車(chē)優(yōu)于三廂車(chē)，主要是在造型和裝載空間方面，所有掀背車(chē)都會(huì)采用比較時(shí)尚的轎跑造型設(shè)計(jì)，也是近兩年開(kāi)始普通三廂轎車(chē)才開(kāi)始使用起轎跑風(fēng)格造型，可以說(shuō)掀背車(chē)才是轎跑風(fēng)格的先驅(qū)車(chē)型。

轎跑風(fēng)格的最大特點(diǎn)就是尾部會(huì)采用溜背的造型，其實(shí)這也是掀背車(chē)這種結(jié)構(gòu)的獨(dú)特之處，在掀背車(chē)上，溜背造型帶來(lái)的結(jié)果就是后備箱的垂直空間更加大，而在轎車(chē)上采用溜背造型，基本上都是對(duì)后排頭部的空間造成了入侵，后備箱的尺寸沒(méi)有太大變化，很多反而開(kāi)口變小了更加不方便。

至于說(shuō)為什么掀背車(chē)在國(guó)內(nèi)始終流行不起來(lái)也有兩個(gè)方面的原因，第一個(gè)原因是價(jià)格比較高，你可以看到上述的比較知名的掀背車(chē)中也就斯柯達(dá)的兩款可能便宜一點(diǎn)，其他的都是進(jìn)口車(chē)價(jià)格不低。而且國(guó)內(nèi)掀背車(chē)可以選擇的品牌車(chē)型比較少，所以就影響到了掀背車(chē)在國(guó)內(nèi)的風(fēng)靡程度。

第二個(gè)原因其實(shí)與第一個(gè)原因有因果關(guān)系，如果有學(xué)過(guò)汽車(chē)結(jié)構(gòu)工程或者有拆開(kāi)過(guò)三廂車(chē)后排靠背的朋友用該都清楚，通常三廂車(chē)的車(chē)廂與后備箱之間也就是后排靠背背后都是有鋼結(jié)構(gòu)的行李艙隔板，其目的是為了提高車(chē)身的強(qiáng)度。像掀背車(chē)這種后備箱與車(chē)廂打通的結(jié)構(gòu)，為了彌補(bǔ)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都會(huì)對(duì)C柱進(jìn)行加固處理，同時(shí)還不能讓C柱做得太厚入侵車(chē)內(nèi)空間，這就意味著C柱只能選擇強(qiáng)度更高的鋼材，需要的成本也會(huì)更高。

總的來(lái)說(shuō)，掀背車(chē)和三廂車(chē)的區(qū)別從外觀上來(lái)看就是尾部的造型以及尾門(mén)的設(shè)計(jì)不同，而在看不見(jiàn)的結(jié)構(gòu)上，掀背車(chē)因?yàn)闆](méi)有了三廂車(chē)對(duì)車(chē)廂后部的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所以只能在C柱上提高強(qiáng)度，導(dǎo)致了掀背車(chē)的生產(chǎn)成本會(huì)比較高。不過(guò)從功能性和實(shí)用性來(lái)說(shuō)，掀背車(chē)要比三廂車(chē)有更好的裝載能力，只能說(shuō)有得也有失吧。