國(guó)產(chǎn)汽車在近幾年猶如雨后春筍般爆發(fā)，下面就來(lái)歸納一下這些國(guó)產(chǎn)車有哪些品牌，除了我們熟悉的軍工企業(yè)之外還有一些乘著新能源車浪潮的造車新勢(shì)力。

國(guó)產(chǎn)車品牌排行榜（以誕生時(shí)間為縱貫線）

中國(guó)一汽解放（1953年至今）

一汽集團(tuán)全稱為中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，前身為第一汽車制造廠，由毛澤東主席親筆題名于1953年7月15日在吉林長(zhǎng)春奠基。

1956年7月13日，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車CA10駛下生產(chǎn)線，結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車的歷史。多年來(lái)，一汽解放始終堅(jiān)持走自主發(fā)展道路，憑借深厚的歷史積淀和雄厚的企業(yè)實(shí)力，將“解放”打造成為最知名的民族汽車品牌之一。

中國(guó)一汽紅旗（1958年至今）

在上個(gè)世紀(jì)60至70年代，紅旗轎車是中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟。改革開(kāi)放之后，紅旗在繼續(xù)承擔(dān)“國(guó)車”重任的同時(shí)，不斷向市場(chǎng)化、商業(yè)化方向邁進(jìn)。1958年，“紅旗”牌轎車誕生。從此，紅旗成為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)家重大活動(dòng)的國(guó)事用車。

紅旗品牌，開(kāi)啟了共和國(guó)汽車工業(yè)歷史，歷經(jīng)61載奮斗征程，背負(fù)中華民族對(duì)民族品牌的渴望與期待，從創(chuàng)業(yè)襤褸到國(guó)家榮光。如今，新紅旗品牌，凝聚國(guó)人振興中國(guó)制造的偉大夢(mèng)想，以新銳的發(fā)展設(shè)計(jì)理念，立志推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界，再攀高峰。”

長(zhǎng)城汽車（1984年至今）

1984年，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的叔叔創(chuàng)立了長(zhǎng)城工業(yè)公司，主要從事汽車改裝業(yè)務(wù)，是長(zhǎng)城汽車的前身。1990年魏建軍擔(dān)任長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理，并決定制造汽車。

1993年，魏建軍通過(guò)外購(gòu)底盤，手工拼裝出第一批“長(zhǎng)城轎車”。2002年長(zhǎng)城推出首款SUV車型賽弗，2007年長(zhǎng)城轎車獲批生產(chǎn)，2008年長(zhǎng)城第一款轎車“精靈”正式上市。

東南汽車（1995年至今）

東南（福建）汽車工業(yè)有限公司由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司與臺(tái)灣汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)所屬中華汽車公司以及日本三菱汽車三方共同組建，1995年11月在福建福州成立。

1996年7月，東南汽車第一款車型-66A（即北京吉普212的翻版）在福建汽車廠誕生，隨后開(kāi)啟了福建汽車工業(yè)的歷史。一直以來(lái)東南汽車的實(shí)力都不強(qiáng)，隨后企業(yè)經(jīng)過(guò)重組但仍處于非常邊緣的位置。

比亞迪（1995至今）

1990年比亞迪董事長(zhǎng)王傳福先生從北京有色金屬研究總院碩士畢業(yè)并留校任教，1993年王傳福在深圳建立了比格電池有限公司，1995年建立比亞迪實(shí)業(yè)。2003年比亞迪收購(gòu)秦川汽車獲得汽車生產(chǎn)資格，并且以燃油車、電動(dòng)車和混動(dòng)車為發(fā)展目標(biāo)。

最開(kāi)始比亞迪以秦川汽車的福萊爾為原型打造出第一款比亞迪汽車，隨后通過(guò)不太光彩的逆向研發(fā)花冠，2005年比亞迪推出了F3車型，從此奠定了比亞迪的成功。

吉利汽車（1996至今）

吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福先生最開(kāi)始是做冰箱零部件起家，隨后從高檔裝潢材料轉(zhuǎn)到摩托車行業(yè)，再?gòu)哪ν熊囆袠I(yè)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)。，是中國(guó)民營(yíng)造車企業(yè)的第一人。

1998年8月，吉利第一款汽車“豪情”正式下線，2002年吉利成功拿到民營(yíng)汽車企業(yè)生產(chǎn)許可，為民營(yíng)汽車品牌開(kāi)創(chuàng)了先河。2009年吉利收購(gòu)沃爾沃為吉利品牌的名聲大噪，2018年吉利更是入股戴姆勒成為最大股東。

長(zhǎng)安汽車（1996年至今）

長(zhǎng)安汽車的前身可以追溯到1862年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的上海洋炮局，1996年10月31日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司正式成立。

如果從長(zhǎng)安汽車的前身開(kāi)始算起，那么長(zhǎng)安第一款車是1957年以威利斯吉普為模板打造的長(zhǎng)江牌46型越野車；80年代長(zhǎng)安曾與鈴木進(jìn)行合作，并在1984年推出長(zhǎng)安SC112和SC110貨車，標(biāo)志著長(zhǎng)安從軍工企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼密嚿a(chǎn)企業(yè)。

奇瑞汽車（1997年至今）

1996年，時(shí)任一汽集團(tuán)車間主任的尹同躍辭去了待遇豐厚的職位，來(lái)到了安徽搞汽車產(chǎn)業(yè)。1997年安徽省和蕪湖市政府決定投資建立一家國(guó)有汽車企業(yè)，尹同躍的團(tuán)隊(duì)得到了青睞，并成立了安徽汽車零部件公司。

1999年，奇瑞首款車型奇瑞風(fēng)云下線，在蕪湖市政府的幫助下奇瑞取得了汽車生產(chǎn)許可。到了2007年，奇瑞的第100萬(wàn)輛汽車下線，同時(shí)還與菲亞特集團(tuán)合作，將奇瑞打造為一個(gè)全球化的品牌。

上汽通用五菱（2002年至今）

五菱汽車的前身是1958年10月在柳州成立的動(dòng)力機(jī)械廠，主要生產(chǎn)農(nóng)用拖拉機(jī)。1982年柳州機(jī)械廠成功制造出LZ110微型貨車，1985年柳州拖拉機(jī)廠該寧圍柳州微型汽車廠，開(kāi)始轉(zhuǎn)型至汽車領(lǐng)域。

2002年，五菱與上汽集團(tuán)還有美國(guó)通用汽車達(dá)成三方合作協(xié)定，我們現(xiàn)在看到的上汽通用五菱正式掛牌成立。2010年4月，神車五菱宏光推出，并迅速成為中國(guó)銷量最高的車型。

東風(fēng)乘用車（2007年至今）

東風(fēng)汽車集團(tuán)的前身是第二汽車制造廠，最早于1969年在湖北十堰成立。作為又一家軍工企業(yè)，在上世紀(jì)60年代末期第二汽車制造廠曾造出過(guò)EQ240車型，并在1970年參加21周年國(guó)慶閱兵。

2007年7月，東風(fēng)乘用車事業(yè)部正式掛牌成立。同年9月，新工廠在武漢沌口奠基；2009年，東風(fēng)發(fā)布自主乘用車風(fēng)神品牌，隨后首款車型東風(fēng)風(fēng)神S30正式下線。

新興國(guó)產(chǎn)車品牌排行榜

進(jìn)入到2010年，中國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)建立了比較深厚的根基，接下來(lái)就是與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的十年。

廣汽傳祺（2010年至今）

廣汽集團(tuán)成立于2005年，通過(guò)與豐田本田合資吸收經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，在2010年推出了屬于自己的汽車品牌——傳祺。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場(chǎng)，隨后陸續(xù)推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達(dá)50.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。

廣汽集團(tuán)以及廣汽傳祺與一汽這些老大哥相比絕對(duì)是非常年輕的后輩，但是現(xiàn)在已經(jīng)可以與一汽并肩比拼，可以說(shuō)起步晚但是實(shí)力強(qiáng)?，F(xiàn)在廣汽傳祺還進(jìn)入到了高端車型市場(chǎng)，與各大合資品牌一較高下。

寶駿（2010年至今）

從柳州拖拉機(jī)廠到上汽通用五菱，五菱汽車在商用車領(lǐng)域積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，而寶駿就是五菱發(fā)揮自己精華進(jìn)攻乘用車領(lǐng)域的新子品牌。

寶駿的第一款車型是寶駿630，但是寶駿630并沒(méi)有引起多大的市場(chǎng)反響，直到后來(lái)寶駿推出了730后終于迎來(lái)了春天，2016年MPV銷量排行榜中寶駿730以37.02萬(wàn)輛取得排名第二的優(yōu)秀成績(jī)，僅次于自家兄弟五菱宏光。

哈弗汽車（2013年至今）

長(zhǎng)城汽車在站穩(wěn)了商用車市場(chǎng)以后，開(kāi)始向著乘用車的市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長(zhǎng)城品牌并行運(yùn)營(yíng)，使用獨(dú)立的標(biāo)識(shí)，獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等體系，主營(yíng)SUV生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

其實(shí)哈弗最早是長(zhǎng)城汽車的一個(gè)SUV車型系列，于2005年3月下線推出，因?yàn)閺V受歡迎所以長(zhǎng)城在進(jìn)入到2010年面對(duì)新挑戰(zhàn)的時(shí)候就將哈弗順?biāo)浦凵?jí)為獨(dú)立汽車品牌。

領(lǐng)克（2016年至今）

領(lǐng)克是吉利汽車與沃爾沃汽車合資成立的新品牌，并且目標(biāo)展望全球，融合了歐洲技術(shù)和設(shè)計(jì)，采用全球制造和全球銷售，可以說(shuō)領(lǐng)克就是吉利旗下的豪華品牌。

2016年10月20日，領(lǐng)克第一款車型領(lǐng)克01在柏林發(fā)布；2019年領(lǐng)克03+兩廂深港澳國(guó)際車展，憑借著5.9秒的百公里加速成績(jī)被譽(yù)為中國(guó)第一款高性能車型。

WEY（2016年至今）

WEY是長(zhǎng)城動(dòng)用國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的一個(gè)豪華SUV品牌，以長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍的姓氏英文作為名稱，以魏建軍家鄉(xiāng)保定直隸總督府大旗桿為車標(biāo)，深刻的展現(xiàn)了中國(guó)豪華品牌的自豪。

WEY VV7是WEY品牌的第一款車型，高標(biāo)準(zhǔn)的造型設(shè)計(jì)和豐富的配置，再附以親民的售價(jià)，VV7一推出便受到了消費(fèi)者的青睞，大家只需要花較低的價(jià)錢就能享受到豪華車才有的享受，這就是WEY的魅力。

造車新勢(shì)力品牌排行榜

當(dāng)時(shí)間來(lái)到2015年，全球的汽車市場(chǎng)環(huán)境開(kāi)始發(fā)生翻天覆地的變化，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和石油能源枯竭問(wèn)題迫使汽車行業(yè)開(kāi)始向新能源方向轉(zhuǎn)變。這對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)是實(shí)現(xiàn)超越合資品牌的最佳機(jī)會(huì)，一大批造車新勢(shì)力應(yīng)運(yùn)而生。

蔚來(lái)汽車（2014年至今）

蔚來(lái)汽車由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家聯(lián)合創(chuàng)立，是一個(gè)立足全球的汽車品牌。目前在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才，在中國(guó)市場(chǎng)初步建立了覆蓋全國(guó)的用戶服務(wù)體系。

2016年蔚來(lái)發(fā)布了自己的第一款車型EP9純電超跑，立即就打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。2017年蔚來(lái)第一款量產(chǎn)車ES8正式上市，隨后蔚來(lái)又推出了SUV車型ES6，轎跑車型EC6也即將發(fā)布。

小鵬汽車（2014年至今）

小鵬汽車同樣由多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作成立，并且背后還有廣汽、寶馬、蘭博基尼、福特、標(biāo)致雪鐵龍等知名整車企業(yè)，德?tīng)柛５却笮推嚵悴考荆约叭?、華為、微信等科技/IT公司。

2017年10月，小鵬第一款量產(chǎn)車G3下線，在互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，意味著小鵬汽車已經(jīng)完成從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售以及售后的完整布局。

威馬（2015年至今）

威馬汽車的前身是三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，創(chuàng)始人為杜立剛先生，在國(guó)內(nèi)新能源汽車萌芽階段杜立剛依然將企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜嚿a(chǎn)廠家，并且致力于推動(dòng)智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。

2018年3月威馬首款車型EX5下線，并且在同年的下半年開(kāi)始交付。目前公司總規(guī)模人數(shù)已超過(guò)2500人，主要分布在德國(guó)、上海、北京、成都、溫州。

最后總結(jié)

從國(guó)產(chǎn)車品牌時(shí)間線排行榜來(lái)看，我們可以看到中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程縮影。從最初的艱難生存到中期的與合資競(jìng)爭(zhēng)，再到現(xiàn)在的即將成為領(lǐng)頭羊，中國(guó)的汽車真的越來(lái)越強(qiáng)大了。

當(dāng)然了，由于篇幅限制上面所列的僅僅只是國(guó)產(chǎn)車品牌當(dāng)中比較有代表性的一部分，還有更多更多的品牌請(qǐng)?jiān)彑o(wú)法一一列出。但不管有列出也好沒(méi)列出也罷，國(guó)產(chǎn)品牌現(xiàn)在已經(jīng)是中國(guó)的驕傲，而不再是羞于提起的不堪面，也算是對(duì)得起為中國(guó)汽車行業(yè)鞠躬盡瘁的先驅(qū)者們。

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