菲斯塔是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型轎車，目前市場(chǎng)上在售的2019款車型是于2018年10月上市，這就意味著菲斯塔車型是時(shí)候進(jìn)行一次改款更新了。預(yù)計(jì)菲斯塔2020款車型會(huì)在2020年10月左右推出，年底就能正式上市。

外觀方面，在售的19款菲斯塔采用的已經(jīng)采用現(xiàn)代家族最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，整體非常運(yùn)動(dòng)且辨識(shí)度非常高，因此20款車型會(huì)繼續(xù)沿用這套設(shè)計(jì)。不過筆者覺得這套外觀設(shè)計(jì)比較極端，喜歡的人會(huì)愛到不行，不喜歡的人會(huì)覺得丑不拉幾。

既然作為中期改款，那么內(nèi)飾肯定也不會(huì)進(jìn)行改動(dòng)，只可能是配置方面會(huì)進(jìn)行調(diào)整。預(yù)計(jì)2020款菲斯塔會(huì)將導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能做到全系標(biāo)配，從而提高產(chǎn)品的競爭力。

動(dòng)力方面，目前菲斯塔提供了1.4T和1.6T兩種動(dòng)力選擇，顯然2020款菲斯塔仍然會(huì)使用這兩套動(dòng)力。其中1.4T可以輸出103kW及242N·m扭矩；1.6T有兩種功率調(diào)校，低功率可以輸出140kW高功率可以輸出150kW，但高低功率的最大扭矩都是265N·m。

中期改款最大的工作其實(shí)是對(duì)19款存在的問題進(jìn)行優(yōu)化，而19款菲斯塔最大的問題就是在正面25%偏置碰撞測(cè)試中彎成90度的A柱，也就是車身強(qiáng)度不足。車輛的外形是夠美了，但如果像花瓶一樣一碰就碎顯然消費(fèi)者是不會(huì)認(rèn)可的。

此外也有不少車主反饋菲斯塔的雙離合變速箱頓挫感強(qiáng)平順性差，其實(shí)這是因?yàn)楝F(xiàn)代沒有認(rèn)清一個(gè)事實(shí)，那就是家用車并不需要開起來運(yùn)動(dòng)。菲斯塔無論外觀還是動(dòng)力都偏向于運(yùn)動(dòng)與性能，在市場(chǎng)上最大的競爭對(duì)手毫無疑問就是思域，只是菲斯塔終究只是家用車，家用車是不需要開起來運(yùn)動(dòng)的。

思域其實(shí)就是一個(gè)很好的例子，思域的外觀足夠運(yùn)動(dòng)可以滿足消費(fèi)者的喜好，但在操控和動(dòng)力層面上不僅調(diào)教得很平穩(wěn)而且還搭配CVT變速箱追求平順，甚至推出1.0T三缸版本企圖讓油耗更低，平順、低油耗這些才是家用車最需要。

所以菲斯塔作為一款全新的車型，仍然需要多經(jīng)歷幾次改款換代才能更加適應(yīng)中國市場(chǎng)以及符合中國消費(fèi)者的需求。

相關(guān)閱讀：

菲斯塔為什么很少人買？買菲斯塔的都是些什么人