相信很多車迷都是從《頭文字D》這部電影得知馬自達(dá)RX-7的，但很多人不知它其實(shí)有三代車型，分別是RX7FB、RX7FC和RX7FD，其中FB車型為初期車型，性能上都不及FC和FD車型，那它們之間都有什么區(qū)別呢？

當(dāng)時(shí)的FB車型1.3的小排量，正直日本政府推送小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特性讓其占據(jù)優(yōu)勢(shì)，加上前后50:50的配重讓它成為市場熱銷跑車。

時(shí)間來到1985年，RX-7面臨換代，因?yàn)楫?dāng)時(shí)推崇保時(shí)捷924，馬自達(dá)也借鑒了924和944的設(shè)計(jì)風(fēng)格，隨后推出RX7FC車型

依然是前后50:50的配重，整車重量控制在1.2-1.5噸，搭配自適應(yīng)可變懸架，在加上那臺(tái)雙渦輪增壓的13B發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)足以有藐視戰(zhàn)神GTR的實(shí)力?？梢娺@臺(tái)雙轉(zhuǎn)子的潛力實(shí)在不可小覷。

來到上世界90年代，當(dāng)時(shí)正是日系性能車巔峰時(shí)候，各大廠家拿出看家本領(lǐng)，馬自達(dá)RX-7FD車型應(yīng)運(yùn)而生。相比上一代FC車型，F(xiàn)D搭載的是13 b-rew的雙轉(zhuǎn)子雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上更加成俗，并且最大輸出功率上限為280馬力。

其實(shí)FD在各大賽場取得了不俗的成績，人們也把它作為英雄車看待。頭文字D的動(dòng)漫里也將它的地位描述得很高，在所有上山比賽的無敵手，所有鏡頭除了超車后的特寫，就是對(duì)手跟在后面吃尾氣。另外，在《速度與激情3》東京漂移中，韓的VeilSide RX-7 絕對(duì)是驚艷全場，它已經(jīng)是如神話般存在。

如今馬自達(dá)RX7的外觀并未過時(shí)，國內(nèi)仍有一大批懷戀RX-7的忠實(shí)粉絲，他們一部分人想購買一輛合法上路的RX-7，但由于是一款JDM（僅在日本本土出售）車型，很難通過正規(guī)途徑購買得到。

不過好在香港有“經(jīng)典車”條款：出廠日期超過20年以上的車可以通過合法手續(xù)買進(jìn)來，當(dāng)做經(jīng)典車，并且能夠上路行駛。而且只要是5座以下的車型，則可以每6個(gè)星期可以申請(qǐng)一次進(jìn)入廣東省內(nèi)7天的資格證。但是前提必須是香港永久居民，所以國內(nèi)合法上路還是可以的。