如果在沒(méi)有踩離合的時(shí)候掛擋，變速箱是會(huì)打齒的，而在掛擋的瞬間傳出的巨響，就是變速箱打齒的聲音。所以在駕駛的時(shí)候一定要盡量避免打齒的情況發(fā)生，如果經(jīng)常發(fā)生打齒，輕則導(dǎo)致齒輪磨損，重則要大修變速箱。

掛倒檔忘記踩離合轟的一聲

如果沒(méi)有踩離合掛擋出現(xiàn)很大聲的異響，基本上是就變速箱出現(xiàn)打齒了。對(duì)于手動(dòng)擋的變速器而言，如果經(jīng)常這樣操作的話，就會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部換檔齒輪的損壞，那問(wèn)題可就嚴(yán)重了。

手動(dòng)檔車子沒(méi)踩離合直接掛倒檔出現(xiàn)這種異響都是比較常見(jiàn)的，那個(gè)是齒輪咬合不良好導(dǎo)致的聲音，基本正常使用對(duì)車輛沒(méi)有多大影響的，因?yàn)樽兯傧涞脑O(shè)計(jì)比你想象中要強(qiáng)大很多。

你可以平時(shí)使用過(guò)程中注意多觀察看有無(wú)異常情況即可，都沒(méi)有的就可以正常放心使用了。而這種情況對(duì)于新車來(lái)說(shuō)有一定傷害的，但偶爾一兩次不至于嚴(yán)重影響駕駛，在平時(shí)使用時(shí)一定要愛(ài)護(hù)好變速箱。

手動(dòng)變速箱打齒的原因

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用就是在換擋時(shí)候，將動(dòng)力從動(dòng)力輸出端齒輪傳遞至要掛檔位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同樣，在沒(méi)有踩離合的情況下掛擋也會(huì)導(dǎo)致高速齒輪強(qiáng)行與另一個(gè)低速齒輪嚙合，造成打齒。

而正常檔位下都會(huì)配備有同步器，為了防止出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。但在手動(dòng)變速箱中只有一個(gè)檔位是沒(méi)有同步器的，那就是倒擋。汽車工程師在設(shè)計(jì)變速箱的時(shí)候就認(rèn)為，要從前進(jìn)擋切換到倒擋，必須將車停穩(wěn)后才能切換，所以倒擋并沒(méi)有安裝同步器。

而往往打齒的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生在切換倒擋的時(shí)候，很多司機(jī)沒(méi)有將車輛完全停穩(wěn)，就開(kāi)始切換倒擋。所以此時(shí)在沒(méi)有同步器的幫助下，這個(gè)過(guò)程就會(huì)出現(xiàn)打齒。