“五折凱，七折豹”是車圈中的經(jīng)典名言。凱迪拉克擅長把自己打骨折的情形早已是司空見慣，一天它不打折大家都覺得不舒服。不過網(wǎng)上很多汽車小白還不知道為何凱迪拉克XT4落地只需22萬，同時(shí)凱迪拉克xt4降價(jià)太厲害值得購入嗎？

首先凱迪拉克XT4最低配目前的終端售價(jià)大概在20.97萬元左右，相比起指導(dǎo)價(jià)25.97萬，整整優(yōu)惠了近五萬元。XT4目前全系車型都優(yōu)惠五萬，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別車型中算是很具殺傷力了。21萬還要什么雅閣凱美瑞，直接選擇豪華品牌！網(wǎng)上很多網(wǎng)友說自己的XT4落地只要22萬，這其實(shí)僅限于最低配車型，最低配車型落地22萬還是沒有問題的。

大家也不必大驚小怪，這種瘋狂自殘式的打折方法正是打開市場的一個(gè)重要手段。論品牌，凱迪拉克無疑無法與奔馳，寶馬，奧迪等老一線品牌競爭。因此如果在產(chǎn)品力和性價(jià)比上還做不到位的話，那實(shí)在沒什么吸引力了。XT4的頂配車型配置高得頂天了，像是座椅加熱通風(fēng)按摩，全套的駕駛輔助系統(tǒng)、流媒體后視鏡、感應(yīng)尾門等等舒適和科技配置統(tǒng)統(tǒng)都給到你，性價(jià)比超高。如果你追求性價(jià)比又想要豪華品牌的車型，那么XT4會(huì)是很好的選擇。

不過這種打折方式也注定了凱迪拉克的保值率普遍偏低，不，應(yīng)該說是非常低！舉個(gè)例子。2018年落地54萬的CT6兩年后的今天只能賣24萬。一年虧損10萬簡直是令各位車主心驚肉跳，心疼自己的錢包。因此，很多人不敢買凱迪拉克并不是說它的車有問題，而是無法接受后期的貶值率。