實(shí)力均衡，走中庸之道

其實(shí)自從長(zhǎng)安CS35 PLUS 出來(lái)之后，我一直想為什么長(zhǎng)安還不把CS35進(jìn)行停產(chǎn)，CS35放在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)除了尺寸比CS15有優(yōu)勢(shì)以外，其余的配置和設(shè)計(jì)都不如定位更低的CS15，更不要和同級(jí)別競(jìng)品去做對(duì)比。在我看來(lái)，CS35在未來(lái)不久肯定會(huì)被長(zhǎng)安淘汰，繼而把所有精力都轉(zhuǎn)移到CS35 PLUS身上，畢竟自從2017年之后，CS35已經(jīng)沒(méi)有改款，現(xiàn)在CS35的主要任務(wù)還是要清理庫(kù)存。

CS35這款車在2012年的時(shí)候已經(jīng)推出，期間雖然經(jīng)歷過(guò)小改款，但也只不過(guò)是在小細(xì)節(jié)上小打小鬧，可以說(shuō)現(xiàn)在的CS35會(huì)是第一代也是最后一代。在當(dāng)年這臺(tái)車還是很有吸引力的，配置較高的同時(shí)內(nèi)飾也有較高的水準(zhǔn)，那么放在現(xiàn)在CS35還能拿到幾分呢？

外觀現(xiàn)在看起來(lái)已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)初第一次看的時(shí)候那么新奇了，在CS35誕生之時(shí)長(zhǎng)安還沒(méi)找到屬于自己的家族式設(shè)計(jì)，因此CS35身上還是有一股老長(zhǎng)安味，整體外觀算不上很好看，但也并非屬于丑的一類。相比起各種小型SUV，長(zhǎng)安CS35的車身比例更加像是一臺(tái)正兒八經(jīng)的正統(tǒng)SUV。車頭和車尾下方的銀色飾板能帶來(lái)不少的精致感，不過(guò)按照現(xiàn)在的審美來(lái)看，長(zhǎng)安CS35已經(jīng)有點(diǎn)不入流了。

來(lái)到車內(nèi)，如果按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)的話，長(zhǎng)按CS35的內(nèi)飾就顯得比較保守老氣了。不過(guò)在當(dāng)時(shí)這一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較耐看，同時(shí)在做工和用料上都有可圈可點(diǎn)的地方。在中控上使用了軟性的搪塑材質(zhì)，方向盤和車門內(nèi)側(cè)都使用了皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾還是能營(yíng)造出一點(diǎn)高級(jí)感的。座椅采用了紅黑或者白黑兩種配色，看上去令整個(gè)車廂的品質(zhì)上升了一個(gè)臺(tái)階。

舒適性是CS35的一大亮點(diǎn)，首先在座椅的舒適性上CS35在同級(jí)別中算是很優(yōu)秀的，較厚的填充物令人整個(gè)人仿佛深陷其中，同時(shí)座椅對(duì)腰部的承托很到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)出現(xiàn)疲勞感。乘坐空間方面，CS35的表現(xiàn)沒(méi)有什么問(wèn)題，滿足日常使用綽綽有余，如果后排能加上中央扶手和中間座位頭枕的話，對(duì)于舒適性會(huì)有更大的提升。

這次試駕的車型搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則配備了愛(ài)信4AT。CS35駕駛起來(lái)比較輕快，油門調(diào)教非常跟腳，動(dòng)力算不上強(qiáng)勁但也夠用了。CS35在城市中穿梭時(shí)顯得游刃有余，換擋平順性也很好掌控，只是在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要拉到較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯?？傮w來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)放在現(xiàn)在也是很優(yōu)秀的。

總結(jié)：長(zhǎng)安CS35優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)有哪些？?jī)?yōu)點(diǎn)在于駕駛平順、配置較高、底盤調(diào)教舒適、內(nèi)飾用料較好。缺點(diǎn)在于內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)偏老、后排中央位置沒(méi)有頭枕、4AT變速箱有點(diǎn)落后。長(zhǎng)安CS35能開(kāi)10年嗎？其實(shí)一臺(tái)車能不能開(kāi)十年主要還是要看保養(yǎng)，CS35的三大件在可靠性上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只要準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)，開(kāi)10年沒(méi)有什么問(wèn)題。