領(lǐng)克是吉利與沃爾沃合作成立的汽車品牌，所以有不少消費(fèi)者都在問領(lǐng)克發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)嗎這類型的問題。答案可以先出來，領(lǐng)克發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是國產(chǎn)的，而且里面含有大量來自沃爾沃的技術(shù)，可靠性更高，下面就來了解一下。

領(lǐng)克1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)克的1.5T三缸機(jī)有三種型號(hào)，分別是3GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD，前兩者的最大馬力都是156Ps，后者的最大馬力為180Ps。其中3GB15T2只用在了領(lǐng)克01上，JLH-3G15TDC用在了領(lǐng)克02、03上，JLH-3G15TD用在領(lǐng)克02、03、06上。

技術(shù)特點(diǎn)：

1、正時(shí)皮帶

領(lǐng)克1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了進(jìn)排氣雙側(cè)VVT，并且采用的是正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)。用正時(shí)皮帶的好處就是能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，而且目前的制造技術(shù)已經(jīng)可以保證皮帶10萬公里免維護(hù)。

2、頂置噴油嘴缸內(nèi)直噴

在活塞運(yùn)行時(shí)，氣缸壁會(huì)被布上機(jī)油潤滑，側(cè)置的噴油嘴容易導(dǎo)致氣缸壁被汽油打濕，使得上面的機(jī)油潤滑效果下降（濕壁現(xiàn)象），頂置的噴油嘴就能很好地解決這一問題。

3、滾子搖臂氣門結(jié)構(gòu)

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門控制機(jī)構(gòu)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，氣門結(jié)構(gòu)在開啟的時(shí)候阻力較大，導(dǎo)致開啟速度變慢，影響進(jìn)氣。使用滾子搖臂就能大大減少氣門開啟的阻力，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

由于領(lǐng)克的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了很多沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)，所以領(lǐng)克1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的紙面參數(shù)要比本田的1.5T四缸機(jī)還要好。

領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是沃爾沃T4系列搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過兩者在調(diào)校方面有所不同，目前搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有領(lǐng)克01和領(lǐng)克03。

技術(shù)特點(diǎn)：

1、正時(shí)皮帶

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，領(lǐng)克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了雙側(cè)VVT以及正時(shí)皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有70%來自于配氣機(jī)構(gòu)，正時(shí)皮帶的使用能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

2、真空控制進(jìn)氣旁通閥

領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了真空旁通閥，讓節(jié)氣門兩側(cè)的壓力差減少，這樣在下一次踩油門的時(shí)候，空氣就不會(huì)被渦輪后部的高壓氣體頂住進(jìn)不去，從而提升動(dòng)力的響應(yīng)性。不過相比起電控的旁通閥，真空控制的精度沒有那么高。

3、電動(dòng)冷卻液泵

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵是靠曲軸帶動(dòng)的，所以會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用電機(jī)帶動(dòng)冷卻液泵，不僅能夠更加精準(zhǔn)高效地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，還能避免動(dòng)力損耗。

最后值得一提的是，領(lǐng)克的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有非常多的共通性，而且調(diào)教更加注重低速時(shí)的扭矩，可能在高速時(shí)的加速能力稍弱，但是絕大部分的市區(qū)道路行駛時(shí)能夠給人充沛的動(dòng)力感受。