相信用過(guò)聯(lián)動(dòng)云的用戶(hù)都開(kāi)過(guò)觀(guān)致5這款SUV，觀(guān)致5是觀(guān)致第一款SUV車(chē)型，不過(guò)由于在營(yíng)銷(xiāo)策略上的失誤，觀(guān)致5的私人用戶(hù)少之又少，往往只有租車(chē)公司才看得上觀(guān)致5。不過(guò)網(wǎng)上都說(shuō)觀(guān)致5的投訴率很低似乎三大件在質(zhì)量上非?？煽?，那么觀(guān)致5為什么質(zhì)量那么好？其實(shí)我認(rèn)為是以下兩點(diǎn)。

1、銷(xiāo)量少導(dǎo)致投訴量也少

觀(guān)致5的銷(xiāo)量真的太過(guò)刺激了，2019年觀(guān)致5一共才買(mǎi)了1.2萬(wàn)臺(tái)車(chē)，因此在2019年觀(guān)致全年只收到了15宗質(zhì)量投訴。其實(shí)這就說(shuō)明了，平時(shí)我們上網(wǎng)去查車(chē)型投訴量時(shí)一定要結(jié)合它的銷(xiāo)量去判斷其可靠性，不能只靠投訴量這單一數(shù)據(jù)去判斷。

舉個(gè)例子，哈弗H6在2020年一共收到了200多宗投訴，看起來(lái)數(shù)量龐大，但是鑒于H6每月銷(xiāo)量都在25000臺(tái)以上，這樣的投訴量自然屬于比較低的水平。

2、別忘了，觀(guān)致背后是奇瑞

其實(shí)觀(guān)致是奇瑞投資的一間汽車(chē)公司，本來(lái)奇瑞想把它打造成高端品牌的，沒(méi)想到觀(guān)致居然那么不給力。觀(guān)致目前使用的動(dòng)力總成和造車(chē)技術(shù)都來(lái)自奇瑞，最明顯的是觀(guān)致5采用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)上都和奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)一致，這也就說(shuō)明了觀(guān)致5采用的是奇瑞成熟的造車(chē)技術(shù)。

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上都耗費(fèi)了很多精力，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中奇瑞的三大件也是有口皆碑，觀(guān)致5的質(zhì)量自然不會(huì)差到哪里去。

為什么觀(guān)致5比觀(guān)致7還要貴？最后咱們來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)，觀(guān)致7在定位上確實(shí)稍稍高于觀(guān)致5，按道理說(shuō)觀(guān)致5在價(jià)格上應(yīng)該低于觀(guān)致7。但是大家忽略了一點(diǎn)，那便是觀(guān)致5是觀(guān)致的第一臺(tái)車(chē)型，而且當(dāng)年觀(guān)致是定位高端的，因此價(jià)格肯定也會(huì)偏高。

但是后來(lái)觀(guān)致銷(xiāo)量萎靡，如果此時(shí)推出的觀(guān)致7在價(jià)格上定得比觀(guān)致5還高，自然是自尋死路，所以觀(guān)致7在定價(jià)上才稍微‘“收斂”一點(diǎn)。現(xiàn)在觀(guān)致5面臨改款，相信在改款之后觀(guān)致5的定價(jià)會(huì)比在售的觀(guān)致7更低。