眾所周知，奧迪的直線加速成績一向都是不容小覷的，在國內(nèi)大大小小的0-400米加速比賽中都能看到奧迪的身影。然而網(wǎng)絡(luò)上卻有不少人對這個品牌嗤之以鼻，都說奧迪只會跑直線，一到過彎就推頭，那么到底奧迪推頭啥意思？

在汽車領(lǐng)域中，“推頭”的意思可不是指用推子理發(fā)，而是形容汽車在轉(zhuǎn)向時的一種失控表現(xiàn)，一般來說車輛在轉(zhuǎn)彎的時候會根據(jù)駕駛員對方向的控制從而完成轉(zhuǎn)向，當(dāng)車輛未按照預(yù)期完成轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時候便稱之為“推頭”，簡單來說就是轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不過來了。

其實(shí)推頭的現(xiàn)象在生活中非常常見，以學(xué)生時代的追逐打鬧為例，當(dāng)跑在前面的小伙伴突然拐彎躲避時，后面追的人是無法馬上反應(yīng)過來跟著拐彎的，因?yàn)樵跊]有心理預(yù)期的情況下突然拐彎是拐不過來的，只能緩一會等速度慢下來再拐個大弧度的彎，因此奧迪推頭的意思指的就是奧迪拐不過彎來。

奧迪為什么叫推頭王？

首先從驅(qū)動方式來看：

1、前驅(qū)車

一般來說只有前驅(qū)車會更容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，因?yàn)檫@種驅(qū)動方式的車重心都集中在車頭上，在這種“頭重腳輕”的情況下汽車更容易出現(xiàn)過彎前輪抓地力不足的現(xiàn)象，另外前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動又要負(fù)責(zé)拐彎，在加油門出彎的時候就很容易推頭了。

2、后驅(qū)車

而后驅(qū)車就很少出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，車輛在高速行駛的時候想要車頭入彎會更簡單。只不過后驅(qū)車也有后驅(qū)的缺陷，那就是容易甩尾，當(dāng)車輛后輪出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象而駕駛員卻操作不當(dāng)?shù)脑?，那么車輛同樣會失控沖出跑道。

3、四驅(qū)車

最后就是四驅(qū)車了，一般來說四驅(qū)車在拐彎的時候穩(wěn)定性是最高的，因?yàn)檫@種驅(qū)動方式的車輛車輪摩擦力最大，在過彎的時候不容易打滑，所以車輛出現(xiàn)推頭或者甩尾的現(xiàn)象遠(yuǎn)低于前驅(qū)車和后驅(qū)車，這也是為什么絕大部分賽車都搭載了四輪驅(qū)動系統(tǒng)的原因。

而奧迪大部分車型采用的都是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，只有在高配或者定位比較高端的車型上才會用到quattro四驅(qū)系統(tǒng)。而寶馬、奔馳這兩大競爭對手的低配車型則采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，所以在低配車型的對比上奧迪的車更容易出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象。

其次從配重上看，奧迪的老款車型除了R8以外，幾乎所有型號都出現(xiàn)了“頭重腳輕”的配重問題，即使奧迪的quattro再強(qiáng)大，在彎道也難以招架住這樣的“大頭”，何況競爭對手的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也并不差，因此許多消費(fèi)者便給奧迪的車取了個“推頭王”的綽號。

推頭一定代表車輛的運(yùn)動性差嗎？

并不是，不可否認(rèn)奧迪確實(shí)容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，但是在各大賽事中依舊能看到奧迪的身影，并不是因?yàn)橘愜囀譀]錢換車，而是因?yàn)閵W迪的優(yōu)勢也十分明顯。奧迪的車在直線加速的時候擁有絕對的穩(wěn)定性表現(xiàn)，讓駕駛員在高速行駛的時候能夠獲得更大的信心，因此奧迪同時也擁有“直線王”的美稱。

另外，車輛高速穩(wěn)定性好還代表著安全性高，很多人調(diào)侃說開奧迪無腦，就算是剛拿駕照的新手也能把奧迪開得飛快，但這恰恰就是奧迪的優(yōu)勢所在。試想要是新手去開大馬力后驅(qū)車的話，可能一腳油門車就失控撞飛了，那么為何不選擇更易于駕馭的奧迪車呢？

所以綜上所述，其實(shí)奧迪品牌旗下的車性能表現(xiàn)還是不錯的，何況隨著時間的推移，如今新款奧迪早已不像曾經(jīng)那么愛推頭了，特別是RS系列車型表現(xiàn)更加優(yōu)異，如果大家有意購車的話盡量去4S店多試駕，畢竟只有親自試過了才知道一輛車表現(xiàn)究竟如何。