近日有雅閣車主抱怨：他的車僅僅發(fā)生了輕微的追尾，只是電鍍條出現(xiàn)裂痕，行人保護(hù)就彈起來了，并且只能換不能修，費用很高。與此同時，也有一位車主稱自己車頭與前方石柱僅輕微碰撞，受損程度的微乎其微，但行人保護(hù)系統(tǒng)也已啟動，只能無奈進(jìn)行維修。

針對個別車主對雅閣的行人保護(hù)過于敏感的問題，目前廣汽本田官方并未對雅閣的行人保護(hù)此問題進(jìn)行解決。

雅閣搭載的行人保護(hù)系統(tǒng)又叫主動式引擎艙蓋彈起系統(tǒng)，當(dāng)在遇到撞擊時，引擎艙蓋會通過發(fā)動機蓋下的起爆泵的觸發(fā)，從而主動彈起發(fā)動機艙蓋，在人與車的碰撞事故當(dāng)中降低對行人傷害，對行人起到保護(hù)作用。

雅閣機蓋彈起官方回應(yīng)了嗎

對此雅閣機蓋彈起事件，官方并未對此進(jìn)行回應(yīng)。對于官方而言，對各車型進(jìn)行研發(fā)行人保護(hù)系統(tǒng)，一方面是進(jìn)一步保護(hù)行人，系統(tǒng)將通過前保險杠的壓力傳感器來檢測是否發(fā)生行人碰撞事故。

為了避免行人與剛性較強的發(fā)動機機體進(jìn)行猛烈的碰撞，行人保護(hù)系統(tǒng)將會在短時間內(nèi)用專門的升高機構(gòu)將發(fā)動機蓋抬起一定的距離。從而當(dāng)行人的頭部或軀干與發(fā)動機蓋撞擊時，能夠獲得更多的緩沖空間。

一方面是應(yīng)對各種NCAP機構(gòu)，行人安全同樣作為汽車安全的一部分，行人安全所占比重也較大，如果在這一項失分了，將會評分星級沒有得到保證，從而影響所在車型的銷量以及口碑等，所以行人保護(hù)系統(tǒng)在客觀意義上是一個必不可少的系統(tǒng)。