壓縮比是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的最大容積與活塞在上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的最小容積之比，壓縮比可以表示混合氣體被壓縮的程度。通常壓縮比在10以下為低圧縮比，10以上的則算是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)了。

從本質(zhì)上來講，壓縮比13和10并沒有存在哪個(gè)好的問題，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，其壓縮比也不盡相同，并且壓縮比13和10所用的燃油標(biāo)號(hào)是相同的，都是95號(hào)汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在10.0以上的汽油汽車可以加95號(hào)汽油。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是決定選用汽油標(biāo)號(hào)的重要參數(shù)，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比所需要使用的汽油抗爆等級(jí)也不同。一般發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為8.5以下采用90號(hào)汽油，壓縮比在8.6-9.9間采用92號(hào)汽油，壓縮比在10.0以上采用95號(hào)汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大好還是小好？

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，則表明汽油的標(biāo)號(hào)也越高，油氣混合物被壓縮的壓力越大，溫度也相對(duì)越高，混合物當(dāng)中的汽油汽化的更加完全，更易于燃燒，當(dāng)火花塞點(diǎn)火的那剎那，能夠在極短的時(shí)間內(nèi)釋放出來更多燃燒產(chǎn)生的能量，成為車輛前進(jìn)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較低，那么汽油就沒有完全汽化，火花塞點(diǎn)火之后的燃燒速度相對(duì)較慢，那么有一部分能量就會(huì)轉(zhuǎn)化成熱能而非動(dòng)能，就造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升。所以在相同氣缸體積的情況下，壓縮比高則意味著動(dòng)力的輸出會(huì)更大。

雖然說發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率越高，性能越好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，但是，也不是說越大就一定越好，而是要適當(dāng)，因?yàn)閴嚎s比過高會(huì)造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。