藍芯是上汽自主研發(fā)的發(fā)動機序列名稱，第一代藍芯發(fā)動機是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)，如今第二代已經(jīng)是上汽獨立完成研發(fā)的。估計有不少人想了解上汽藍芯發(fā)動機，它的水平究竟如何？另外自主品牌研發(fā)發(fā)動機的不止上汽一個，比如長安的藍鯨發(fā)動機，上汽藍芯和它相比，誰的質量更好呢？

上汽藍芯發(fā)動機有多厲害？

去年，上汽藍芯2.0 MEGA Tech 1.5T還入選了“中國心”年度十佳發(fā)動機。搭載該款發(fā)動機的車型有名爵6，發(fā)動機采用了多種主流技術，包括350 ba超高壓燃油直噴、ePower Control電控渦輪、瞬時增壓、D-CVVT正時技術、燃油加濃點火角調(diào)整等技術，最終性能達到最大扭矩285N·m和最大功率133KW。

長安藍鯨發(fā)動機有啥能耐？

長安藍鯨發(fā)動機最近因為一項挑戰(zhàn)測試再次引人注目，藍鯨NE 1.5T發(fā)動機連續(xù)10天，不低于200小時的極限運行測試。測試期間，發(fā)動機轉速還要終保持在5500轉以上，相當于200公里/小時工況。

最終該款藍鯨發(fā)動機持續(xù)運行了259小時46分45秒，在5500轉的高轉速、高負荷下累積里程51955公里。另外，這款發(fā)動機同樣入選了去年“中國心”年度十佳發(fā)動機，性能為最大扭矩300N·m和最大功率132KW。

如果上汽藍芯和長安藍鯨非要選出一個獲勝者，那么藍鯨發(fā)動機的質量可能更勝一籌。不過值得一提的是，藍鯨發(fā)動機在圈內(nèi)還有一個“虛標王”的稱號。

原因是搭載藍鯨NE 1.5T發(fā)動機的長安UNI-T 被部分媒體測試得出功率和官方數(shù)字有出入，并且長安還偷偷撤掉了“發(fā)動機熱效率高達40%”的宣傳語，這些舉動著實讓人摸不透頭腦。