現(xiàn)在電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)比較成熟，對(duì)于車子而言質(zhì)量都是相差無幾的，更何況歐派電動(dòng)車在成立于1996年，發(fā)展史比雅迪、愛瑪、綠源還長(zhǎng)。再怎么說，歐派也是電動(dòng)車行業(yè)中的老牌子，銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市，還是小有名氣的。此外，部分產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷法國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，如果質(zhì)量不佳，斷然也不能支撐20多年。

歐派電動(dòng)車怎么樣？

在消費(fèi)者的風(fēng)評(píng)當(dāng)中，比較多人認(rèn)可的就是其爬坡能力，很多人將其成為“新一代爬坡王”，其中就得益于其“衡動(dòng)力增程系統(tǒng)”。據(jù)了解，衡動(dòng)力電機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)電流運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，使磁阻轉(zhuǎn)矩能被充分利用，從而提升電機(jī)7%的能效，使車子爆發(fā)動(dòng)力更強(qiáng)勁。

此外，節(jié)能省力制動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，不僅能提升剎車安全系數(shù)，還可以實(shí)施能量回收。而衡動(dòng)力智算控制器還可以充分將下坡、爬坡、自動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。

衡動(dòng)力增程系統(tǒng)對(duì)電池活性的激發(fā)也不少，性能提升了10%左右。加上超降阻胎凹紋的排水性能、低風(fēng)阻流水線設(shè)計(jì)、超降損耗電纜發(fā)熱技術(shù)的加持，使政車的整合性能提升達(dá)到98%，這也是車子動(dòng)力強(qiáng)勁的原因。

對(duì)于電動(dòng)車而言，比較重要的就是電池、電機(jī)、控制器，在衡動(dòng)力增程系統(tǒng)的作用下，歐派確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，也正因如此，歐派電動(dòng)車的價(jià)格都比較高，這也讓部分經(jīng)濟(jì)車子忘卻止步。