新電動車充滿電一加速就掉兩格可能是正常的，因為儀表電量有可能是根據(jù)根據(jù)負(fù)載的電壓與電流的波動來產(chǎn)生變化。啟動瞬間電流大，停下之后又恢復(fù)兩格電量的話，就是屬于正?，F(xiàn)象。一般儀表上顯示的是空載電壓值，一當(dāng)電機起動時，會產(chǎn)生瞬時壓降，一般以正常運行時的電壓為準(zhǔn)。

電動車驟然加速，控制器滿負(fù)荷運載，平路油門擰到底都會導(dǎo)致滿電倒表或少電，電池一般有使用壽命年限，大概兩年左右，這時候出現(xiàn)迅速掉兩格的話，就要注意是否是電池老化、單節(jié)電池故障等，新電池的話，不是翻新電池就沒關(guān)系，電動車一啟動就掉兩格、停下又回升是電動車行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。

剛充好滿電的電動車，在負(fù)載電壓和電流在行駛過程中，會根據(jù)路面情況、加減速度變化而產(chǎn)生波動，負(fù)載電流越大，電壓變越小，電量就變少；負(fù)載電流越小，電壓變越大，電量就回多或者到滿電。

比如： 滿電電動車，爬坡費力，加速電流增加到15-20安培，電池電壓變47V，電量就少了兩格；相反，下坡的時候不費力，負(fù)載電流只有3安培，電池電壓又變回48V左右，甚至49V,電量又會顯示滿格。

目前市場上鉛酸電動車的剩余電量大都是通過測電壓來獲取，并通過格顯方式顯示，不僅表現(xiàn)模糊，而且經(jīng)常虛電，非常不準(zhǔn)。所以可以換成精準(zhǔn)的SOC數(shù)字電量來顯示。