對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)，選擇兩驅(qū)車(chē)比較好，因?yàn)閷?duì)于家庭SUV，大多數(shù)會(huì)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較靈活，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛路況，自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式。

如果只是平常開(kāi)車(chē)上班的話(huà)，兩驅(qū)比較好，如果是一家喜歡自駕游，去一些山區(qū)，又或者經(jīng)常跑爛路的話(huà)，那建議買(mǎi)硬派的兩驅(qū)SUV車(chē)，沒(méi)有必要去買(mǎi)四驅(qū)的。

汽車(chē)是靠車(chē)輪制動(dòng)的，車(chē)輪制動(dòng)分為兩驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)，同時(shí)兩驅(qū)車(chē)又分為前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)，四驅(qū)車(chē)又分為適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。首先說(shuō)說(shuō)前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

前驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1、前驅(qū)車(chē)由于沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以后排空間會(huì)有所增加；

2、由于沒(méi)有傳動(dòng)軸，機(jī)械組件后驅(qū)車(chē)少，所以重量會(huì)減少很多；

3、沒(méi)有傳動(dòng)軸，所以造價(jià)低，少了傳動(dòng)軸，動(dòng)力可以直接傳送到車(chē)輪上面所以動(dòng)力也會(huì)偏好一點(diǎn)。

前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)：

1、操控性偏差，由于前輪擔(dān)負(fù)了驅(qū)動(dòng)又承擔(dān)了轉(zhuǎn)向，所以導(dǎo)致操控偏差；

2、抓地力偏差，由于車(chē)身重量全部在前面到導(dǎo)致車(chē)尾動(dòng)力太輕，導(dǎo)致抓地力差。

后驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1、后驅(qū)車(chē)比前驅(qū)車(chē)操控好，也是專(zhuān)心負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向所以操控性能會(huì)好很多；

2、抓地力強(qiáng)，其實(shí)也就是前驅(qū)車(chē)車(chē)相對(duì)的，前驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)就是后驅(qū)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)；

3、維修容易由于后輪只是負(fù)責(zé)制動(dòng)，所以比前驅(qū)車(chē)維修起來(lái)容易很多，沒(méi)有那么復(fù)雜。

后驅(qū)車(chē)缺點(diǎn)：

1、后排空間小，由于是后驅(qū)車(chē)多了傳動(dòng)軸，導(dǎo)致后排座椅中間會(huì)凸出一個(gè)大包來(lái)，導(dǎo)致坐三個(gè)人不舒服；

2、動(dòng)力耗損大，也是前驅(qū)車(chē)一樣的，動(dòng)力要通過(guò)傳動(dòng)軸在到車(chē)輪上面所以到時(shí)動(dòng)力消耗大。

因此，總結(jié)起來(lái)，兩驅(qū)車(chē)比較省油，價(jià)格比較低，操控性強(qiáng)，但是駕駛感稍微偏差一點(diǎn)，很容易甩尾也就是我們說(shuō)漂移，后排空間不管是車(chē)企怎么處理后排都是會(huì)有一小塊凸出。

四驅(qū)車(chē)一般出現(xiàn)在越野車(chē)、SUV上面居多，四驅(qū)車(chē)也是分為好幾種，包括適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)這三種。

1、適時(shí)四驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)：其實(shí)就是四驅(qū)和兩驅(qū)不斷的切換，在涉水路面的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)。但是大多數(shù)其實(shí)還是在使用兩驅(qū)，所以適時(shí)四驅(qū)在城市開(kāi)和走走攔路還行，但是越野的話(huà)脫困能力差，不適合越野。

2、分時(shí)四驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)：駕駛員可以通過(guò)路面情況自己來(lái)決定四驅(qū)行駛還是兩驅(qū)行駛，分時(shí)四驅(qū)一般是通過(guò)手動(dòng)來(lái)切換，四驅(qū)或者兩驅(qū)，具備脫困能力。

3、全時(shí)四驅(qū)優(yōu)缺點(diǎn)：能一直保持四驅(qū)狀態(tài)下行駛，隨時(shí)都具備著越野能力，當(dāng)然造價(jià)也比較高，全時(shí)四驅(qū)不管是在城市開(kāi)還是山路還是越野都是沒(méi)問(wèn)題的。

簡(jiǎn)單總結(jié)一下四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)構(gòu)造簡(jiǎn)單，具備越野能力，就是要手動(dòng)切換；適時(shí)四驅(qū)是有一套系統(tǒng)自動(dòng)切換四驅(qū)還是兩驅(qū)的，比分時(shí)四驅(qū)省事，但是不具備越野脫困能力，走走攔路還行；全時(shí)四驅(qū)造價(jià)昂貴，所以一般都出現(xiàn)在高端的越野車(chē)和SUV上面。

因此對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)SUV無(wú)論是選擇兩驅(qū)車(chē)還是四驅(qū)車(chē)都是無(wú)所謂的，關(guān)鍵是看自己的需求以及家庭的情況決定。