2021款雪鐵龍C6有運(yùn)動(dòng)駕駛模式。按下圖中對應(yīng)按鍵可切換所需模式。

運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋時(shí)刻推遲，降擋提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出，增加了保持高扭矩的時(shí)間。推背感最為強(qiáng)烈，可以感受到血脈僨張的刺激。另外，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等機(jī)構(gòu)也承受巨大壓力。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，能夠較少火花塞等部件積碳的累積。

下面介紹幾種汽車的其他模式。

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，減少單位時(shí)間的噴油量。簡而言之，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，此刻將油門踩死也不會立刻提高加速度，以溫和的速度增長，讓人感覺車輛很“肉”。

②標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車輛各項(xiàng)參數(shù)都相對平衡，非特殊路段都可以駕馭，乘坐舒適性也不會太差。減震上不會過硬或疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

③舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤靈敏度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。無論是過減速帶，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門，緩沖能力更為突出。動(dòng)力的輸出更加柔和，不會很突兀。

④雪地模式（snow）

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開此模式。直線通過某些路段，提供更多的牽引力。彎道駕駛更加得心應(yīng)手，提供更多的抓地力。換入該模式，啟動(dòng)擋位以后1擋改為2擋。主要是要將扭矩降低，防止輪胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。防止車輪失去轉(zhuǎn)向力，ABS系統(tǒng)會更加靈敏。

⑤越野模式（SAND/MUD)

ECU鎖定擋位邏輯，限制升擋行為。全時(shí)四驅(qū)啟動(dòng)，適時(shí)四驅(qū)暫停工作。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極性下降，為了進(jìn)一步提高汽車操縱穩(wěn)定性。

⑥越野個(gè)性化模式

應(yīng)對不同的越野路況可對參數(shù)設(shè)置。電子差速鎖分配動(dòng)力，陡坡緩降等功能隨時(shí)等待工作。根據(jù)實(shí)際情況選擇參數(shù)類型，針對不同越野環(huán)境更加合理。

⑦個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，調(diào)整不同的參數(shù)值。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向參數(shù)有舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)；這種個(gè)性模式給予有追求的駕駛者，駕駛體驗(yàn)感更加豐富。