公交車專用道私家車不能走。目前大部分城市都規(guī)定公交車專用車道全天禁止其他車輛駛?cè)?，否則屬于不按規(guī)定車道行駛，將會扣3分，罰款200元。當(dāng)然，也有些城市會規(guī)定某些時間私家車可以走公交車道，具體就以當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)為準(zhǔn)。

什么是公交車專用道呢?由國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中有寫明：公交專用車道線：由黃色虛線及白色文字組成，表示除公交車外，其他車輛及行人不得進(jìn)入該車道。

黃色虛線的線段長和間隔均為400 cm，線寬為20 cm或25 cm。標(biāo)寫的文字為:公交專用或BRT專用。如該車道為分時專用車道，可在文字下加標(biāo)公交車專用的時間。

但是在部分地區(qū)、部分情況、部分時段下，私家車進(jìn)入公交專用道不會被判違章。

比如階段性公交車道，非禁行時間可以通行，一般道路指示牌上會寫明禁行時間段，這個時間段也會因為地區(qū)的不同而略有差異。

在禁行時間段內(nèi)，車輛轉(zhuǎn)彎的時候接近轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭后轉(zhuǎn)彎進(jìn)入公交車道，快速離開的行為也不會被判違章。

因為這諸多限制，有關(guān)公交專用道的規(guī)定也引起了很多車主的不滿，認(rèn)為其是一種社會資源的浪費(fèi)，尤其禁行時間段一般為各地的早晚高峰，各司機(jī)開車上下班遇上交通堵塞，卻發(fā)現(xiàn)緊挨著的公交車一路暢通，會產(chǎn)生心理不平衡。

但公交專用道的設(shè)置讓很多人優(yōu)先選擇公交車為通勤方式，節(jié)約資源的同時還保護(hù)了環(huán)境，且一般只會在寬闊的道路上設(shè)置公交車專用道，也算是有利有弊吧。