cbr650r百公里加速多少秒
cbr650r是本田旗下的品牌，其百公里加速時(shí)間為4秒，它不僅是一款適合運(yùn)動騎乘的跑車，也是可日常使用的摩托車，實(shí)用性強(qiáng)，備受顧客推崇。這款摩托車比CBR650F的外觀設(shè)計(jì)更具運(yùn)動感，猛一看，與本田仿賽CBR1000RR極為相似。那么，這款摩托車是如何優(yōu)化性能來縮短百公里加速時(shí)間的呢？
發(fā)動機(jī)是摩托車的“動力心臟”，cbr650r配備的發(fā)動機(jī)是水冷并列四缸引擎，排量可達(dá)649cc，壓縮比為11.6:1，最大功率為56kw/8000rpm，最大扭矩可達(dá)60N·m/8000rpm。它安裝有剎車防抱死系統(tǒng)（ABS），這讓車主在駕駛時(shí)更加安全和放心，同時(shí)也會讓增強(qiáng)車子的操控性，讓駕駛更加隨心所欲。
cbr650r安裝有水冷并列四缸引擎，其工作原理和汽車發(fā)動機(jī)相同，它在工作時(shí)會經(jīng)歷四個(gè)沖程，即吸氣、壓縮、做功和排氣等沖程。與單缸和雙杠發(fā)動機(jī)相比，四缸發(fā)動機(jī)的工作效率比較高，這必然會提升車子的性能，讓它在駕駛時(shí)有更加卓越的體驗(yàn)。cbr650r啟動后，隨著轉(zhuǎn)速攀升，摩托車的動力延伸性和爆發(fā)力充分釋放，讓駕駛者體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的感覺。
CBR650R最初時(shí)為倒立式前叉與后中置避震，后升級為SFF-BP，這樣的設(shè)計(jì)不僅減輕了車重，還增強(qiáng)了路感回饋。而除了升級了避震系統(tǒng)外，CBR650R還在外觀上進(jìn)行了一些改動，升級后的外觀設(shè)計(jì)更具運(yùn)動性，備受粉絲認(rèn)可和好評。
根據(jù)正常駕駛情況下的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，125cc的踏板摩托車每行駛100公里大約需要消耗1.5升至2.0升的汽油。 要計(jì)算摩托車的油耗，我們可以通過加...[詳細(xì)]
春風(fēng)450sr它的百公里加速只需要4秒的時(shí)間，該車采用的是450CC的雙缸水冷發(fā)動機(jī)，所以該摩托車的最大輸出功率能夠達(dá)到37千瓦，相較于春風(fēng)...[詳細(xì)]
春風(fēng)250sr百公里加速時(shí)間是比較驚人的，僅有7.5秒。排量249CC、最大功率20.5KW，再搭配146km/h的時(shí)速，讓春風(fēng)250sr成為不少人的心中所想和所愛...[詳細(xì)]
賽600百即錢江賽600，該品牌在做宣傳時(shí)指出這款車百公里加速為4.6秒，雖然它的性能比一些知名賽車要差一些，但是作為仿賽里的佼佼者，...[詳細(xì)]
遠(yuǎn)景x3百公里加速時(shí)間13.65秒，試驗(yàn)車型為1.5L手動尊貴版。遠(yuǎn)景x3起步瞬間前輪會有一定打滑，不過瞬間恢復(fù)抓地力。起步瞬間扭矩不大，起...[詳細(xì)]
經(jīng)過測試日產(chǎn)陽光百公里加速時(shí)間為11.27秒。實(shí)際上陽光的發(fā)動機(jī)和變速箱設(shè)計(jì)取向都不在于爆發(fā)，這兩者搭配在一起更強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)均衡的輸...[詳細(xì)]
凱迪拉克ATSL的百公里加速時(shí)間為6.54秒。2.0T發(fā)動機(jī)依然有很好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，400牛米的峰值扭矩依然可以讓255/35 R18的后輪瘋狂滑動。不過不需...[詳細(xì)]
斯威x7百公里加速時(shí)間為10.31秒。 百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在...[詳細(xì)]
獵豹cs10 2.0T版本的百公里加速時(shí)間為12.86秒。由于雙離合保護(hù)左右，起步時(shí)并不能把轉(zhuǎn)速拉太高，所以起步時(shí)非常平緩，自然也不會出現(xiàn)打...[詳細(xì)]
獵豹cs9百公里加速時(shí)間需要13秒。 以下是獵豹cs9加速實(shí)測： 由于雙離合保護(hù)左右，起步時(shí)并不能把轉(zhuǎn)速拉太高，所以起步時(shí)非常平緩，自然...[詳細(xì)]
我們都知道，JEEP自由俠有兩款不同排量的發(fā)動機(jī)。分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力155PS，峰值扭矩190Nm百公里加速測試時(shí)間為11.03秒，匹...[詳細(xì)]
寶馬5系0-100km/h加速測試起步的一剎那，我的身體被死死地按在了座椅上，后方兩條275mm寬的輪胎拼命地想要黏住柏油路面，但還是招架不住...[詳細(xì)]
馬自達(dá)cx4百公里加速測試：馬自達(dá)cx4 發(fā)動機(jī)在深踩油門時(shí)能感受到后勁十足的爆發(fā)感，加速非?？?，而且很穩(wěn)。 馬自達(dá)cx4百公里加速時(shí)間...[詳細(xì)]
馬自達(dá)cx4 2.0加速實(shí)測： 這臺車發(fā)動機(jī)在深踩油門時(shí)能感受到后勁十足的爆發(fā)感，加速非?？?，而且很穩(wěn)。 馬自達(dá)cx4 2.0百公里加速時(shí)間：馬...[詳細(xì)]
豐田雷凌雙擎0到100加速時(shí)間為10.76秒，雷凌雙擎的測試成績比1.8L汽油版車型快一點(diǎn)點(diǎn)，但兩者的測試環(huán)境并不一樣，后者測試時(shí)氣溫高達(dá)...[詳細(xì)]
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豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會模擬AT變速箱的動作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線...[詳細(xì)]
別克君越1.5T0-100KM/h的加速時(shí)間為8.75秒。 在做0-100km/h加速測試時(shí)，君越30H的整個(gè)加速沖刺過程表現(xiàn)的很平順，駕駛者能感覺到持續(xù)的推背力...[詳細(xì)]
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